Kostka Hill Twenty – podrobná recenze>Priblizovadla.cz
Partner rubriky Koloběžky  

Kostka Hill Twenty – podrobná recenze


Celý článek Twenty je anglicky dvacet a v palcích je to rozměr obou kol Hillky od Kostky, která tak náleží do zajímavého segmentu koloběžek, jež nejsou ani malé, ani velké, spadají do střední velikostní kategorie a skvěle doplňují obvyklý „sortiment“ strojů s koly o průměru obvykle 20/16 palců. Jsou ale přesto jiné a taková je i Kostka Hill Twenty.

 



 

Prolog

Obvyklý prolog má v tomto případě jen připomenout, že recenze koloběžky Kostka Hill Twenty patří do jakési série článků spolu s testem Miba Express (verze 2013), a článkem, který teprve bude následovat – srovnáním obou „dvacetipalcových“ strojů a textem, pojednávajícím o tom, o čem vůbec tato kategorie koloběžek je. Nyní ale pojďme k Twenty…
 

Kostka Hill Twenty

 

Konstrukce

Jestliže vám tato koloběžka připomíná model Kostka Hill Pro, kterému jsme na Přibližovadlech věnovali velkou spoustu prostoru (oprávněně samozřejmě, zde, tadytu), pak to máte takzvaně v oku. Ale… Hned na úvod je třeba vědět, že rám – byť vypadá shodně – je nový, hlavně delší a také více „vyztužený návarky“. K tomu se ještě dostaneme. Nicméně je třeba dodat, že srovnání bylo s loňským modelem Hill Pro. Letošní Hill Pro má již rám shodný s Hill Twenty.
 

Kostka Hill Twenty

 
Klasickou Kostkovic konstrukci jsem zde už popisoval mnohokrát a není třeba se k tomu stále vracet do detailu. Převládají trubky či kapkovitý profil krku, design je elegantní, líbivý. Twenty je nabízena pouze ve dvou barvách rámu: V námi testované oranžové reflexní, kterou mimochodem každý okamžitě miluje, a v konzervativnějším provedení pro usedlejší jezdce – v modrém matném laku.
 

Kostka Hill Twenty

 
Kostku obecně charakterizuje rozměrné stupátko čili „podlaha“ (prosím neplést se stejnojmenným Přemkem P.). U ní se na chvíli zastavíme. Stupátko, podlaha či nášlap představuje typický brand Kostkovic koloběžek, který vtipně využívá pokročilé dílenské technologie, jimiž tato firma disponuje (čtěte mimo jiné zde). Naprosto jednoduše a elegantně přecházejí boční trubky nášlapu v zadní vidlici, jediný ostrý zlom je v místě sváru s krkem.
 

Kostka Hill Twenty

Stupátko má luxusní délku 420 mm, vzadu je široké 130 mm, vpředu 115 mm

 
A sváry, přesněji návarky – realizované svařovacím robotem od Panasoniku – jsou také zespodu nášlapu – a nejsou vůbec náhodné či ojedinělé. Už jsem o tom také psal například v recenzi závodničky Racer Pro – tímto způsobem jsou trubky vyztužené proti nežádoucímu pružení. To předpětí, které návarky vytvářejí, je skutečně znát – nové rámy koloběžek Kostka obecně skutečně výrazně méně pruží nežli starší modely. Jediné slabé místo je v ohybu mezi koncem stupátka a přechodem v zadní vidlici, to už ale na Přibližovadlech také víme. Ostatně k pověstnému pružení Kostek se ještě dostanu v části Jízdní vlastnosti. Na tomto místě bych jen dodal, že světlost 60 mm je z mého pohledu zbytečně vysoká a já bych volil o centimetr i 15 mm menší výšku stupátka nad terénem. K problematice světlosti se ještě vrátím ve slibovaném třetím souhrnném článku.
 

Kostka Hill Twenty

 

Komponenty

Zase shora: Pěnové gripy Velo (stejné jako dříve BBB, ale levnější) jsou perfektní, skoro bych řekl, že neznám lepší. Brzdové páčky Shimano XT, stejně jako samotná „iXTéčková“ Véčka s cartridgovými botkami poskytují naprosto luxusní brzdový výkon, mají perfektní ergonomii (páčky) a ještě dobře vypadají. Někdy se fakt vyplatí dát více peněz za vyšší třídu.
 

Kostka Hill Twenty

 
Ale pojďme k mým „oblíbeným“ BMX řídítkům… Ano, došlo k „nějakým“ úpravám. Byla u nich – naprosto správně – zkrácena šířka na optimálních 600 mm. Proběhla i malá změna tvaru, nicméně stále to není ono. Po prvních dvaceti kilometrech jsem opět poznal vtíravé ozvěny svého karpálního tunelu a od té doby jsem bez gelových rukavic nevyjížděl. Tahle řídítka potřebují ohnout konce dolů…

Už kolem toho nehodlám psát další písmena, dovolil bych si designérům poradit jen jednu věc – třeba Číňané jsou v tom mistry světa – když už chcete mermomocí tuto komponentu vyrábět sami, najděte fakt dobrá sériově vyráběná řídítka a prachsprostě je okopírujte. On i ten levný Zoom dělá fakt dobré tvary.
 

Kostka Hill Twenty

 
Ale řídítka ještě neopouštíme! Bude totiž následovat pochvala. Hrazda… Pro mě zbytečnost, pro jiného (ověšovače) geniální vynález, určený ke zvýšení hmotnosti stroje pomocí nejrůznějších cyklokompjůtrů, džípíesek, blikaček, reflektorů, Fénixů, zvonků či klaksonů. Tak, jako u Kostků výborně využili hrazdu Rebela k integraci velmi praktické brašny, u BMX řídítek (už dříve) proběhlo něco podobného, byť v menší míře.
 

Kostka Hill Twenty

 
Malá brašnička sice není v základní výbavě, nicméně je přesně tam, kde má být a dle mého soudu smysluplně využívá tvaru BMX řídítek – včetně jejich u koloběžek zbytečné hrazdičky. Řeknete si možná – blbost – ale až zjistíte, že jste si vyjeli nalehko a klíče od bytu a doklady si můžete strčit jedině tak do, ehmm, kalhot (elastických samozřejmě), význam tohoto malého pomocníka okamžitě oceníte.

Pojďme však o něco níže, k luxusní komponentě Kostky Hill Twenty – ke kolům. Ta jsou vychytaná do posledního detailu včetně obutí. Kostka má s tuzemským výrobcem ráfků, nábojů a ostatně i celých zapletených kol, slavičínským Remerxem, úzkou spolupráci, takže od letoška vznikla „koloběžková“ kola včetně brandu Scooter na dvojstěnném „kalíškovaném“ soustruženém ráfku.
 

Kostka Hill Twenty

 
Náboje s průmyslovými ložisky mají zvýšenou rozetu a čtyřiadvacet děr pro dvakrát křížený výplet. Hliníkové náboje jsou buďto lakované nebo eloxované – estetickému dojmu bylo i zde učiněno zadost. Kolo bez obutí a rychloupínáku váží 0,7 kg, což je výborná hodnota.
Na detailu ráfku jste si mohli všimnout, že má šířku 19 mm. To je rozměr optimální pro trekové i terénní pláště šířky až přes dva palce. U Kostky se naštěstí drželi při zemi a koloběžku osadili 1,5palcovými (40mm) plášti Schwalbe Marathon Racer.

Domnívám se, že nic lepšího udělat nemohli – jde totiž o vynikající univerzální obutí, které je jednak relativně lehké (vzhledem k technologii drátové patky – s kevlarovou se ve velikosti 20″ nedělají), má rozumný vzorek i směs běhounu, což zaručuje malý valivý odpor, a zároveň se dá „nafučet“ na poměrně vysoký tlak 85 psi (6 bar).
 

Kostka Hill Twenty

 
Já jsem se nicméně ani s Marathony nespokojil a – hlavně kvůli snížení světlé výšky – jsem koloběžku zkusmo obul do slicků Schwalbe Kojak. Koloběžka na 1,35″ „Kožacích“ klesla cca o 5 mm, čili nic zásadního ve prospěch světlosti, avšak i přesto bylo znát snížení valivého odporu hladkého pláště s maximem tlaku ještě o půl baru vyšším.

Jel jsem na této sestavě i po polních cestách a nepřipadal jsem si vůbec nepatřičně. Vysoký tlak sice pro takovýto terén ideální není, nicméně přilnavost plášťů bez jakéhokoliv vzorku je i na polních cestách – na suchu podotýkám – naprosto dostatečná.
 

Kostka Hill Twenty

Řekněte sami, nevypadá Twenty na Kožacích sexy? Musíte ale sundat blatníky (stejně nejsou v základní výbavě), jinak to není ono…

 
Na závěr části o komponentách musím uvést, že v případě koloběžky Kostka Hill Twenty si blatníky nebo třeba zmíněnou brašničku na řídítkách musíte dokoupit – tyto doplňky nejsou v základní ceně. Stejně tak jako můj vlastní karbonový košík na bidon, který jsem před focením v ateliéru Jindry Špačka i v exteriéru zapomněl sundat. Venku na koloběžce zůstala i světla Mighty, která Kostka nově prodává a jejichž recenzi také na Přibližovadlech přineseme.
 

Jízdní vlastnosti

V podstatě bych mohl opsat tutéž část z recenze Hillky Pro – velmi přesvědčivě sedí na silnici, není třeba se bát vysokých rychlostí ani točivých partií ve městě třeba. Znovu opakuji: „…je to pohodlný kočár, který po cestě plave jako limuzína.“ Ale aby nedošlo k omylu – neplave, naopak s vámi dokáže pěkně zatřást – čímž se dostávám k problematice měkkosti Kostkovic rámů. Jak jsem už napsal, díky vcelku složitému systému návarků rám ani zdaleka tak nepruží, jako to bylo u koloběžek této značky dříve. Také jsem napsal, že kritické místo je u ohybu zadní stavby, kde prostě kulatý profil nemůže mít stejnou pevnost jako třeba ovál.
 

Kostka Hill Twenty

 
Ale… Toto není závodní koloběžka, u které je třeba přeměnit každou i sebemenší špetičku energie odrazu v pohyb dopředu. Toto je koloběžka pro hobbíky, pro cestovatele, rodiny a další. A věřte tomu, že ti ono miniaturní pružení buďto ani nepoznají nebo jej naopak uvítají. Navíc pokud nemáte nafoukané pláště „na kámen“, pruží stejně více ony. Já samozřejmě radím vždy využít maximálního tlaku a raději jezdit v gelových rukavicích, protože ono to pak skutečně drncá. Ale jede! Upustil bych trochu vzduchu jen u delších přejezdů po polních a lesních cestách.
 

Celkové hodnocení

Vy, kdo čtete recenze koloběžek na Přibližovadlech pravidelně, víte, že můj obvyklý problém s Kostkami se týká v poslední době už jen dle mého názoru zbytečně širokého stupátka, které by navíc v tomto případě mohlo být i o centimetr nižší. Bavil jsem se však na toto téma s Markem Kostkou několikrát a ten říká, že jde o velké dilema – jsou zákazníci, kteří by stejně jako já chtěli jít níž, je ale také spousta takových, kterým se i těch 6 cm světlosti zdá pořád málo. Stejná dilemata pak řeší i co do šířky nášlapu, byť ta je silně ovlivněná technologií, spíše efektivností výroby. Takže to vcelku chápu…

Jako celek představuje nicméně koloběžka Kostka Hill Twenty výborný stroj, který v sobě spojuje užitné vlastnosti dané kvalitní konstrukcí, geometrií, i dílenským zpracováním a komponenty spolu s elegantním designem. Zprvu jsem si sice při testování sebestředně myslel, že se lidi otáčejí po mně, naštěstí mi rychle došlo, že jejich zájmem je právě zkoušený stroj. Se spoustou z nich jsem se pak dal i do řeči a vadilo jim na Twenty jen jedno – vysoká cena. Devět tisíc „bez ničeho“, tedy bez blatníků, stojánku či brašničky je skutečně dost. Tento stroj je sice komponentově vybaven skvěle, to však ocení pouze zkušení jezdci. Ale nevím, byznysu nerozumím, třeba se Kostka Hill Twenty i tak prodává/bude prodávat dobře. Kvality na to rozhodně má.

 

Plusy a minusy

výborná geometrie a jízdní vlastnosti
vynikající komponenty (kromě řídítek)
kvalitní dílenské zpracování

…ale

vysoká cena

 


 

Výrobce

KOSTKA – kolobka, s.r.o.
Potůčník 449
788 33 Hanušovice

tel.: +420 583 231 025
e-mail: dotazy@kolobka.cz

 

Cena

ke dni 31. srpna 2013
9 070 Kč

 


 

Konkurence
Mibo Express | Cena 7 590 Kč            Vella Offroad | Cena 8 890 Kč  
Mibo Express Vella Offroad  

 

Koloběžka Kostka Hill Twenty byla fotografovaná v ateliéru fotostudia Špaček

Špaček fotostudio
 



Cyklospeciality.cz reklama





, , , , , ,




  1. #1 Pavel Werner 31. 8. 2013 - 18:51

    Díky, nemůžu se dočkat toho srovnání, bude zítra??
    Jinak mám jedinou poznámku: Ta barva je fantastická, klobouk dolů. V kombinaci s potiskem ráfků vypadá ta kolobka naprosto fantasticky. Ostatní se máme hodně co učit. Na kolik tedy přijdou blatníky a stojánek? Nebo to budeš porovnávat vše v dalším článku?

  2. #2 Lindner Petr 31. 8. 2013 - 18:54

    Pavle, srovnání bude, ale zítra určitě ne. Jsem odcestován, ale budu pracovat intenzivně i ve vlaku! 🙂 Vidím to na pondělí nebo úterý. Nebo středu. Musím taky dát čtenářům dostatek prostoru, aby si obě recenze v klidu přečetli a mohli si udělat i svůj vlastní názor 😉

  3. #3 Pavel Werner 31. 8. 2013 - 19:03

    Jsem jenom nedočkavej, do úterka samozřejmě vydržím….asi 🙂

  4. #4 Petr Kníř 31. 8. 2013 - 19:29

    No co. Kdo nechce dát za tohle dvítku, koupí si FUNa. 🙂

  5. #5 Víťa 31. 8. 2013 - 20:34

    Ty řidítka jsou nepohodlná už na pohled, je to ohnuté přesně naopak, než by mělo být.

  6. #6 PJ 31. 8. 2013 - 21:21

    Já jsem zvědav hlavně na porovnání váhy u nastrojených modelů. Protože o Mibech se píše, že jsou těžší, ale zase už mají na sobě rohy a ty plechové blatníky. Kdežto Kostka udává váhu u holého modelu. Jinak pěkné obě recenze, vlastně jako vždy.

  7. #7 jv 1. 9. 2013 - 13:41

    Díky za poctivou recenzi!
    Twenty mám od začátku června, modrou – tenkrát to byla jediná dostupnou barva – a potvrzuju že se na ní jezdí skvěle. Pružení je na to moje popojíždění tak akorát, ve sjezdech dobře drží (víc než 60 jsem tedy nedal), pláště skvělé na suchu i mokru. Kdybyste měl někdo tip na konkrétní řidítka, sem s ním – jezdím s rohama, bez nich mám zakrátko vypáčená zápěstí – jejich ergonomie mi přijde podobně naruby jako ten nášlap u Miba Express…

  8. #8 Pavel Jan 4. 9. 2013 - 11:18

    Víťa a jv : Chybou je, že se u koloběžek používají řídítka z jízdních kol. Na kolobce se oproti kolům používá podstatně větší poklopení dopředu a tím se mění i úhly madel. Pokud si výrobce vyrábí řídítka sám, měl by opustit zvyklosti cyklo řídítek a vycházet z ergonomie postoje na koloběžce. Zatím jsem nic neobjevil. U koloběžek 26 a 28″ je to snadné, ale u malých koloběžek potřebujete řídítka s převýšením 10 až 20cm a tam je to s výběrem horší.

  9. #9 Ondrej M 4. 9. 2013 - 12:35

    Jdou koupit BMX riditka jiných firem. Já mám má hill 34R barto a jsem spokojen. Jsou vyšší a při pouzitem materiálu stejně těžké jak původní. Zahnuti je troch jiné, ale mě vyhovuje. Kupoval jsem i z krycím predstavce téže značky na dookie.cz

  10. #10 Drpa 5. 9. 2013 - 10:29

    Zdravím, nevím jestli se můj komentář hodí zrovna sem…

    Co se týše té světlosti za mě by to bylo akorát. KOSTKA by mohla vymyslet systmém nastavování světlosti dle potřeby uživatele :))
    Měl sem K7čku a ta byla nízká na některé lesní cesty a přítelkyni jsem ji raději nepučoval aby se někde nenatáhla – jí jsem pořídil Hill Cross. Koloběžky ostatních vyrobců se nám nelíbily
    Pak ale nastal problém, že to co ona sjela bezpečně, já sem musel sejít s koloběžkou na rameni. Tak šlo Kčko ke kamarádovi 🙂

    S Hill Cross a jsme hodně spokojený Světlá výška nám vyhovuje hlavně zdůvodu že jsme chtěli „univerzální“ koloběžku.
    Nejsme žádní sportovci takže ji užíváme hlavně na ty vylety, ale 40km kolem Brna zvládáme bez větších problémů jak během tak i po jízdě :)) při průjezdu smíšeným terénem. ( les, pole, silnice )

    Co se týče řídítek, tak až po půl roce jsem si je nastavil z předklonu ( jak je na obrazku ) do „normální“ polohy k sobě a osobně se nám jezdí se nám mnohem líp, koloběžka se přestala „rozkolíbávat“ při rychlostech nad 40km/h a zdá se více stabilnější. A hlavně se přestala odírat Brašna Sport Arsenalu o Ká-Logo Kostky na krku rámu :))

    Co mi ale hodně vadilo bylo vrzání a klepíní ruznych dodatečných částí koloběžky… Identifikoval jsem vůli mezi brzovymi ramínky ( ta část co drží brzdové špalíky ) a namazal jsem olejem i spoje plastovych blatníků, od té doby ani nevrzla 🙂

    Každopádně kdybych měl kupovat novou koloběžku nejspíše bych volil Twenty. 🙂

  11. #11 Malis 8. 9. 2013 - 12:49

    jv: Objednej si K-bike řidítka. Geometrie je vychytaná, není tam ta zbytečná hrazda a jsou za pár šupů…

  12. #12 Fido 9. 9. 2013 - 12:10

    Malisák žije? Copa, že Tě není vidět?

(nebude zveřejněn)


Tyto webové stránky používají k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Informace o tom, jak tyto webové stránky používáte, jsou sdíleny se společností Google. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie. Další informace

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Rozumím