jery :

Mno, pokud se jezdí na suchu, tak véčka jsou ok, ale zkuste si jezdit v terénu, v blátě. Tam jsou kotoučovky nezbytné. A věřte, že vím o čem mluvím….

Věřím, že víte, o čem mluvíte :) Problém je v tom, že koloběžka Kostka Hill Pro není určená do terénu či bahna…

Petr Lindner :

Marty :
…musím uznat, že Kostka Hill Pro vypadá a je osazená naprosto skvěle v této třídě. Nemyslím si, že nasazení kotoučů na kolobce je až tak „zblblost“, akorát měly být nasazeny mechanické Avid BB7, hydraulika je zbytečná. Ráfky u brzd véček stejně jako drtiči zahřejí i ti, kteří jedou z kopce pomalu a nejednomu už rupla duše, takže je to o bezpečnosti, akorát ta cena.

S těma kotoučema bych se v dnešní době už do mechanik moc necpal, byť ty BBčka jsou dobré. Hydraulika je ale hydraulika – to se nedá dost dobře popsat. Cenový rozdíl oproti BB5 je cca 1000 Kč, takže tohle cenu kolobky nedělá.
A k tomu způsobu brždění se mi chce napsat: Každému co jeho jest… I hodně prudké klesání se dá ubrzdit na 12 + 12inch kolobce s véčky – nesmí se ale samozřejmě držet páčka stisknutá čtvrt hodiny v kuse. To ale není dobré ani třeba v autě…

Mno, pokud se jezdí na suchu, tak véčka jsou ok, ale zkuste si jezdit v terénu, v blátě. Tam jsou kotoučovky nezbytné. A věřte, že vím o čem mluvím….

Marty :

…musím uznat, že Kostka Hill Pro vypadá a je osazená naprosto skvěle v této třídě. Nemyslím si, že nasazení kotoučů na kolobce je až tak „zblblost“, akorát měly být nasazeny mechanické Avid BB7, hydraulika je zbytečná. Ráfky u brzd véček stejně jako drtiči zahřejí i ti, kteří jedou z kopce pomalu a nejednomu už rupla duše, takže je to o bezpečnosti, akorát ta cena.

S těma kotoučema bych se v dnešní době už do mechanik moc necpal, byť ty BBčka jsou dobré. Hydraulika je ale hydraulika – to se nedá dost dobře popsat. Cenový rozdíl oproti BB5 je cca 1000 Kč, takže tohle cenu kolobky nedělá.
A k tomu způsobu brždění se mi chce napsat: Každému co jeho jest… :) I hodně prudké klesání se dá ubrzdit na 12 + 12inch kolobce s véčky – nesmí se ale samozřejmě držet páčka stisknutá čtvrt hodiny v kuse. To ale není dobré ani třeba v autě…