<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentáře: Foldy 2012 – dlouhodobý test – říjnové vymítání pověr (a jeden „videorest“ k&#160;tomu)	</title>
	<atom:link href="https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/</link>
	<description>Sportovní, městské, terénní i závodní koloběžky a příslušenství v podrobných testech. Odborné články o koloběhu.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 10 Jun 2020 20:05:30 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Od: jurki		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-5394</link>

		<dc:creator><![CDATA[jurki]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Nov 2012 12:48:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-5394</guid>

					<description><![CDATA[ešte k vakom, najprv som použival od ternu Carry on Cover, ale kolo malo tendenciu z neho vypadavat pretoze v nom v podstate visi na popruhoch. na druhej strane sa da dat pod sedlo. potom som ho vymenil za tasku Dahon El Bolso, ktora je na tento ucel lepsia aj ked drobný mínus vidim v tom, ze sa musi nosit ako baglik na chrbte.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ešte k vakom, najprv som použival od ternu Carry on Cover, ale kolo malo tendenciu z neho vypadavat pretoze v nom v podstate visi na popruhoch. na druhej strane sa da dat pod sedlo. potom som ho vymenil za tasku Dahon El Bolso, ktora je na tento ucel lepsia aj ked drobný mínus vidim v tom, ze sa musi nosit ako baglik na chrbte.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Jurki		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-5393</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jurki]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Nov 2012 12:37:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-5393</guid>

					<description><![CDATA[skladačku si zasadne v MHD vozím vo vaku a mam klud. Inak blbych dotazov a prirovnaní som si užil tiež dost. Najviac mna dojala hláška kedy mi jeden technický typ oznámil, že mi z toho mopedu asi cestou vypadol motor-))]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>skladačku si zasadne v MHD vozím vo vaku a mam klud. Inak blbych dotazov a prirovnaní som si užil tiež dost. Najviac mna dojala hláška kedy mi jeden technický typ oznámil, že mi z toho mopedu asi cestou vypadol motor-))</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Lindner Petr		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4934</link>

		<dc:creator><![CDATA[Lindner Petr]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Nov 2012 20:19:41 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4934</guid>

					<description><![CDATA[A nepomůže to kolo dát do přepravního vaku? Aby neviděl, co tam je? :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>A nepomůže to kolo dát do přepravního vaku? Aby neviděl, co tam je? :)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Laďa		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4932</link>

		<dc:creator><![CDATA[Laďa]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Nov 2012 20:16:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4932</guid>

					<description><![CDATA[Autobusák je každopádně pes a zavilý odpůrce skládaček. Co na takovýho chlapa vymyslet, aby přestal počítat centimetry?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Autobusák je každopádně pes a zavilý odpůrce skládaček. Co na takovýho chlapa vymyslet, aby přestal počítat centimetry?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: ghibulo		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4222</link>

		<dc:creator><![CDATA[ghibulo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Nov 2012 16:21:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4222</guid>

					<description><![CDATA[Všechny skládačky moc pěkný, ale můj autobusák trvá na rozměrech 50x60x80cm a když překročím jeden z nich, nemilosrdně účtuje 20Kč, místo obligádních pár korun za zavazadlo. Do jeho rozměrů se mi nevejde ani moje Mibovka :-/, takže do práce víc běhám a nebo beru Micro. Snad jednou vyjde nějaký výrobce se skládačkou, která pokoří tyhle rozměry... jen mám obavy, aby pak naše autobusová firma nepřepsala svůj přepravní řád :-P :-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Všechny skládačky moc pěkný, ale můj autobusák trvá na rozměrech 50x60x80cm a když překročím jeden z nich, nemilosrdně účtuje 20Kč, místo obligádních pár korun za zavazadlo. Do jeho rozměrů se mi nevejde ani moje Mibovka :-/, takže do práce víc běhám a nebo beru Micro. Snad jednou vyjde nějaký výrobce se skládačkou, která pokoří tyhle rozměry&#8230; jen mám obavy, aby pak naše autobusová firma nepřepsala svůj přepravní řád :-P :-)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Fido		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4143</link>

		<dc:creator><![CDATA[Fido]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Nov 2012 20:13:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4143</guid>

					<description><![CDATA[Pokud někdo jezdí a myslí, jako ta kreslená slečna (pí.), náklon na hladkým železe (tady by ji nezachránily ani drapáky!!!), či vjetí do štěrbinky (z některý se vyjet dá, z tý kolejový nikoli!), tak poletí na držku na každým druhým kanálu, kterej nějaký hovado otočilo po směru jízdy.
Jak se má jezdit přes koleje je na tom videu názorně ukázaný v 3:37min.
Prostě to chce jezdit hlavou a né jen nohama! A to nejen na kole, že?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Pokud někdo jezdí a myslí, jako ta kreslená slečna (pí.), náklon na hladkým železe (tady by ji nezachránily ani drapáky!!!), či vjetí do štěrbinky (z některý se vyjet dá, z tý kolejový nikoli!), tak poletí na držku na každým druhým kanálu, kterej nějaký hovado otočilo po směru jízdy.<br />
Jak se má jezdit přes koleje je na tom videu názorně ukázaný v 3:37min.<br />
Prostě to chce jezdit hlavou a né jen nohama! A to nejen na kole, že?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Lindner Petr		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4135</link>

		<dc:creator><![CDATA[Lindner Petr]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Nov 2012 17:22:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4135</guid>

					<description><![CDATA[Jo, koleje, to je svinstvo... To znám na vlastní kůži. Na obličeji i jiných orgánech ;)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Jo, koleje, to je svinstvo&#8230; To znám na vlastní kůži. Na obličeji i jiných orgánech ;)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Jakub Ditrich		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4134</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jakub Ditrich]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Nov 2012 16:36:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4134</guid>

					<description><![CDATA[Tramvajové koleje na kole - velmi názorně: http://youtu.be/tIRQaNdeS1s  2:20 min a dále.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tramvajové koleje na kole &#8211; velmi názorně: <a href="http://youtu.be/tIRQaNdeS1s" rel="nofollow ugc">http://youtu.be/tIRQaNdeS1s</a>  2:20 min a dále.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Fido		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/foldy-2012-dlouhodoby-test-rijnove-vymitani-pover-a-jeden-videorest-k-tomu/comment-page-1/#comment-4020</link>

		<dc:creator><![CDATA[Fido]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Nov 2012 21:40:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=4324#comment-4020</guid>

					<description><![CDATA[Díky Miilo. Tvý poznámky jsou perly!

Pro Karla: zásadní problém je vždy míchání hrušek s jabkama! Tedy široký s úzkým, nízký tlak s vysokým apod. Vždycky, když chci porovnávat, tak můžu změnit jen jednu veličinu, ale ostatní zachovat. Jinak to bude absolutně neporovnatelné.
Česky řečeno. Snížím tlak nebo zvýším přítlak (zatížení) = zvýším adhezi. Ale taky zároveň zvýším valivý odpor a to co jsem nahnal v jediný zatáčce, tak bohatě promrhám na rovině. Prostě se smiřme s tím, že je potřeba uvažovat s kompromisy ale tak, aby byl co největší celkový přínos. Pro závodníka to je vítězství = nejnižší dosažený čas, pro jiného třebas pocit bezpečí a jistoty, byť zaplacený zvýšeným úsilím. On ale to zvýšené úsilí rád podstupuje právě pro ten &quot;pocit&quot; jistoty.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Díky Miilo. Tvý poznámky jsou perly!</p>
<p>Pro Karla: zásadní problém je vždy míchání hrušek s jabkama! Tedy široký s úzkým, nízký tlak s vysokým apod. Vždycky, když chci porovnávat, tak můžu změnit jen jednu veličinu, ale ostatní zachovat. Jinak to bude absolutně neporovnatelné.<br />
Česky řečeno. Snížím tlak nebo zvýším přítlak (zatížení) = zvýším adhezi. Ale taky zároveň zvýším valivý odpor a to co jsem nahnal v jediný zatáčce, tak bohatě promrhám na rovině. Prostě se smiřme s tím, že je potřeba uvažovat s kompromisy ale tak, aby byl co největší celkový přínos. Pro závodníka to je vítězství = nejnižší dosažený čas, pro jiného třebas pocit bezpečí a jistoty, byť zaplacený zvýšeným úsilím. On ale to zvýšené úsilí rád podstupuje právě pro ten &#8222;pocit&#8220; jistoty.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
