<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentáře: „Číňané mají jinou mentalitu.“ Rozhovor s&#160;šéfkonstruktérem Yedoo, Jakubem Bostlem	</title>
	<atom:link href="https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/</link>
	<description>Sportovní, městské, terénní i závodní koloběžky a příslušenství v podrobných testech. Odborné články o koloběhu.</description>
	<lastBuildDate>Sat, 01 Aug 2020 09:38:18 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Od: Pavel Jan.		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/comment-page-1/#comment-205789</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pavel Jan.]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Dec 2016 15:16:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=12083#comment-205789</guid>

					<description><![CDATA[Tloušťka podlahy 27 mm taky není zrovna výhra.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tloušťka podlahy 27 mm taky není zrovna výhra.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Pavel Jan.		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/comment-page-1/#comment-205787</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pavel Jan.]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Dec 2016 15:13:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=12083#comment-205787</guid>

					<description><![CDATA[&quot;&quot;Proto jsme hledali partnera v Číně, je tedy pravda, že původní tvar trojtrubkové konstrukce pochází z Číny.&quot;&quot; - Doufám, že v další generaci z koloběžek Yedoo ta Čína konečně vyvětrá. Je trapný, když koloběžková velmoc jako je ČR, si chodí pro moudra do Číny.Těch čínskejch příšer je všude plno, jak v kšeftech, tak na cestách. Je to takovej hezkej příklad, kam jsme se obecně posunuli za těch 27 let.
2/ Čelist zadní vidlice je řešitelná tak, aby se při přendání kola do horní pozice nemusely přestavovat brzdové špalky. Taky by neměl být problém ten rozdíl výšek snížit z těch 22 na 15 mm. Ale nabarvený jsou hezky.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8222;&#8220;Proto jsme hledali partnera v Číně, je tedy pravda, že původní tvar trojtrubkové konstrukce pochází z Číny.&#8220;&#8220; &#8211; Doufám, že v další generaci z koloběžek Yedoo ta Čína konečně vyvětrá. Je trapný, když koloběžková velmoc jako je ČR, si chodí pro moudra do Číny.Těch čínskejch příšer je všude plno, jak v kšeftech, tak na cestách. Je to takovej hezkej příklad, kam jsme se obecně posunuli za těch 27 let.<br />
2/ Čelist zadní vidlice je řešitelná tak, aby se při přendání kola do horní pozice nemusely přestavovat brzdové špalky. Taky by neměl být problém ten rozdíl výšek snížit z těch 22 na 15 mm. Ale nabarvený jsou hezky.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: vogo		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/comment-page-1/#comment-205766</link>

		<dc:creator><![CDATA[vogo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Dec 2016 09:25:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=12083#comment-205766</guid>

					<description><![CDATA[Dvojité patky se mi už několikrát hodily na Racemaxu 28. Když člověk dojede na konec asfaltu a potřebuje se převést po nějaké zemědělské cestě dál k hezkému asfaltu. Stačí povolit zadní brzdu, hodit kolo do spodní patky, brzdu nechat povolenou. Přejet terénní vložku, hodit kolo zpět přitáhnout brzdu a tradá...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dvojité patky se mi už několikrát hodily na Racemaxu 28. Když člověk dojede na konec asfaltu a potřebuje se převést po nějaké zemědělské cestě dál k hezkému asfaltu. Stačí povolit zadní brzdu, hodit kolo do spodní patky, brzdu nechat povolenou. Přejet terénní vložku, hodit kolo zpět přitáhnout brzdu a tradá&#8230;</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Fido		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/comment-page-1/#comment-205645</link>

		<dc:creator><![CDATA[Fido]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Dec 2016 18:38:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=12083#comment-205645</guid>

					<description><![CDATA[Chce to používat oči! Hlavně ze začátku, než si člověk zvykne. Pak už se velmi dobře odhadne, jakou překážku to přejede bez škrtnutí a na jakou si dát pozor, chytit řidítka bezpodmínečně oběma rukama a preventivně přenést váhu (zadek) vzad. Pak Tě to neshodí ani když &quot;na místě&quot; zarazíš. Vono to pak na místě víceméně nikdy není, teda až na pár výjimek (koleje, vyčnívající panel apod). Navíc dnešní kolobky už nemívají &quot;ostrý nos&quot; po vzoru prvních &quot;Trojanek&quot;.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Chce to používat oči! Hlavně ze začátku, než si člověk zvykne. Pak už se velmi dobře odhadne, jakou překážku to přejede bez škrtnutí a na jakou si dát pozor, chytit řidítka bezpodmínečně oběma rukama a preventivně přenést váhu (zadek) vzad. Pak Tě to neshodí ani když &#8222;na místě&#8220; zarazíš. Vono to pak na místě víceméně nikdy není, teda až na pár výjimek (koleje, vyčnívající panel apod). Navíc dnešní kolobky už nemívají &#8222;ostrý nos&#8220; po vzoru prvních &#8222;Trojanek&#8220;.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Od: Franta		</title>
		<link>https://priblizovadla.cz/rozhovor-s-sefkonstrukterem-yedoo-jakubem-bostlem/comment-page-1/#comment-205621</link>

		<dc:creator><![CDATA[Franta]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Dec 2016 12:21:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://priblizovadla.cz/?p=12083#comment-205621</guid>

					<description><![CDATA[No ja rozumim, proc nekteri jezdci chtej stupatko vys, i kdyz se u toho vic nadrou: parkrat se mi stalo, ze jsem vjel na neprilis vyrazny vystupek v silnici a kolobka zastavila na miste, zatimco moje telo pokracovalo dal... kazdej milimetr vys se tak hodi :-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>No ja rozumim, proc nekteri jezdci chtej stupatko vys, i kdyz se u toho vic nadrou: parkrat se mi stalo, ze jsem vjel na neprilis vyrazny vystupek v silnici a kolobka zastavila na miste, zatimco moje telo pokracovalo dal&#8230; kazdej milimetr vys se tak hodi :-)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
