Komentáře: Terénní koloběžka Kickbike Cross Max 20D – test

Od: Honza

Honza — Fri, 21 Dec 2012 15:50:01 +0000

ale jak se na tom krásně jezdí, já tomu třeba vůbec neseřizuju brzdy, ale dycky se to zatim zastavilo:)

Od: Milous

Milous — Tue, 11 Dec 2012 15:13:12 +0000

Ono to vzdy bude hlavne o vyuziti te dane kolobezky. Docela jsme propadli jezdeni na kolobkach v terenu, a tady je tezke vybrat ten spravny model, kazdy ma neco do sebe. A na kazdem by bylo co ladit, pokud to clovek s jezdenim mimo cesty mysli vazne, tak se nenajdou dva, co by se shodli na tom, co je nej. Nekdo ma radsi uzka riditka, jiny vice skace, potrebuje siroka, ale treba nizka, jiny zase nepouziva krom snehu zadni brzdu, dalsi miluje driftovani. Tyhle kolobky jsou stvoreny na vikend nekde v Beskydech, pekne po hrebenech, dolu tomu dat, co to jde. A stejne tak brzdy, jeden je ma radsi tuzsi, pekne zostra, jiny presne naopak. Mame zkusennsti jak s mechanikami tak hydraulikami, vse je hlavne otazka serizeni, odmasteni, o tom by mohl vykladat nas mechanik, jaky sajrajt je kapka hydrauliky na destickach. Sam za sebe tu vidim jen dve kolobky na podobne kouky a to je prave Kickbike ci Univers. A je mezi nimi i docela cenovy rozdil. Je to jak testovat freeridova kola: Je treba na nich najet minimalne par set kilometru, aby je clovek pochopil, nakonec stejne zjisti, te komponenty jdou menit, ale geometrie ramu nikoliv a o te to cele je. A ta je na tehle kolobce super. Skoda, ze clovek nemuze vlastnit svechny kolobky, co se mu libi:-) Howhg:-)

Od: Vasek

Vasek — Mon, 10 Dec 2012 22:09:02 +0000

Svatá pravda, ale ono se stačí podívat v zahraničí na jejich značky a komponentové složení kolobek. Přijde mi, že je tam asi úplně normální, že koloběžka má zajímavý rám, otřesné komponenty a docela hodně vysokou cenu. Z toho ještě ten Kickbike asi vyčuhuje nejmíň. Když vezmu třeba kamarádovo BCS, tak za ty peníze kromě rámu taky žádný šlágr. Asi nám Kostka a Mibo nasadili laťku vnímaní kvality a ceny někde jinde :)

Od: Lindner Petr

Lindner Petr — Mon, 10 Dec 2012 21:59:17 +0000

Vašku souhlasím, ovšem s jedním „ale“: Vella je lokální firmička, kdežto Kickbike je firma, která zásobuje celý svět. Proto jsem se taky do téhle koloběžky tak pustil :)

Od: Vasek

Vasek — Mon, 10 Dec 2012 21:56:02 +0000

Je fakt, že jsme již asi zhýčkaní na jiný komponentový standard u kolobek. Akorát Vella nám ukazuje úplně obdobný scénář – za docela dost peněz je pouze schopný rám a zbytek je také na úplnou výměnu a doladění jinak. Je pravda, že nábu 65mm již umíme nahradit za kvalitnější, 70mm na IS kotouč zatím ne. Jinak redukce na Kickbike pro 160mm kotouč budou v lednu :)

Od: Lindner Petr

Lindner Petr — Mon, 10 Dec 2012 21:04:27 +0000

Ano, jak říká Vašek – a já jsem uvedl na konci recenze – rám má potenciál… …si jej koupit samotný a osadit pořádně ;)
Je úplně jedno, že dozadu nejde dát menší kotouč a vpředu by se s větším mohla zlomit vidle – pořád to totiž říká, že komponentovou skladbu zde „někdo“ „podcenil“ :)
Ale díky za opravu, ten náboj jsem fakt blbě změřil, skutečně má 70 mm. Bohužel je to stále nestandardní rozměr. V textu je míra již opravena.

Od: Vasek

Vasek — Mon, 10 Dec 2012 20:00:33 +0000

Omlouvám se, vloudila se chyba. Mělo být napsáno „ulomení v krku“ :) A ještě drobnost – zadní nába má pouze 70mm :) Myslel jsem si to, ale pro jistotu šel změřit na zadní kolo. Jinak zajímavý poznatek – nové ráfky již mají 18mm, ale bohužel pořád frézovanou brzdnou plochu pro véčka. Jinak samotný rám má velice dobrý potenciál osazení a velice povedenou geometrii

Od: Vasek

Vasek — Mon, 10 Dec 2012 19:54:25 +0000

No zapomíná se tu na hlavní věc – tato koloběžka je hlavně určena pro jízdu se psem. Pak má plný smysl a jede cestou necestou. Na normální použití kromě sjezdu není. Jinak Kickbike na to dělá velice zajímavé uchycení vodítka pro psa. Důvod rozdílných kotoučů je velice jednoduchý – do zadní stavby neexistuje redukce, která by umožňovala použití 160mm kotouče. I redukce pro sjezdovou vidli nasazená obráceně je krátká a zasahuje při 160mm kotouči jen na jeho půlku (2 dny zkoušení všech typů redukcí). Jediná možnost je výroba vlastní redukce pro PM uchycení třmenu. Obávám se taky, že kdyby byl u téhle vidlice použit 180mm kotouč vpředu, dojde k ulomení v kruku (běžný defekt u jiné značky a tady by to asi nebylo jiné).

Od: Petr N

Petr N — Mon, 10 Dec 2012 14:37:44 +0000

Bez možnosti uzamčení po celé délce vidlice, je to koloběžka jen na sjezdy z kopce. Nedokáži si představit na ní jezdit po rovině. To musí být utrpení.Taky jezdím většinou s uzamčenou vidlicí v nejnižší poloze a jen z kopce nebo horším terénu to zvedám – potom to má smysl.
Stál jsem na ní v obchodě a též mě překvapilo osazení nejlevnějšími komponenty. Po tom co provází za věhlas tuto značku (alespoň co jsem tady četl) bych čekal něco kvalitnějšího.
Podle mě se rozhodně vyplatí dát nějakou tisícovku navíc a koupit si něco líp osázeného (i když těžšího ;-) – MIBO Univers a nebo Kostka Mushing pro (s užším nášlapem) .