To je pravda, ve sněhu se neodráží jako na suchu. Je to stejný jako třeba v bahnitým terénu. S tím je holt potřeba počítat. Chce to samozřejmě krosový tenisky s podrážkou se vzorkem, a pak se děj vůle Boží ;-)

Recenze klasického Trexxe tady je, byť je to 1. model: https://priblizovadla.cz/kolobezky-yedoo-trexx-a-wolfer/

Díky Tak už jsem nevydržel a tady to čtu až později, co jsem objednal klasického trexxe snad nebude tak tuhý, jak tento terenní i když dost tuhý ano. S tím počítám, pokud se neosvědčí, prodám a pořídím si kostu Tour MAX G6. Nechtělo se mi čekat, až otevřou krámy a k tomu dost koloběžek aj dalších věcí je čím dál více nedostupných. Nenašel jsem tu ještě recenzi klasického trexxe třeba v porovnání s novou G6 by to bylo zajímavé, pro ostatní.

Vydrž Marty, už se testuje Trexx Disc s trekovými plášti. Zatím to vypadá dobře! :-)

Myslím, že se ptáš na něco, co si sám můžeš dost přesně vypočítat.
Světlá výška je dle výrobce 62mm a to asi v horní pozici patky. Druhá není uvedena, ale předpokládám, že se tedy dá (s obserem okolo zadního brzdovýho třmenu) zýšit. Šířka výrobcem osazených plášťů je 2,1″, což je 54mm.
Když tedy celkem bez problémů přijmu tezi o kulatosti plášťů na správně zvoleným ráfku (odchylky bývají vskutku minimální), odečtu od těch 54mm šířku zamýšlenýho pláště, a rozdíl odečtu od udávaný světlý vejšky, tak dostanu tu, která bude po výměně těch plášťů.
Není to žádná věda.
Takže i když si vypletu nový kola s užšíma ráfkama na užší pláště, tak se při šířce silničního pláště 25mm dostávám na světlou vejšku 33mm, což je ještě na zpevněným povrchu v pohodě jezditelný.
A tady máš tedy výsledek bez jakýhokoli dalšího testování.
Jen tam bude trošku divnějc vypadat ta velká mezera mezi dorazem paty a korunou toho silničního pláště.

Nechci oponovat, ale skopnout mně to moc nešlo – nakonec jsem musel použít klacek :-) Asi mám moc měkké podrážky…