Komentáře: Závodní koloběžky u nás i ve světě

Od: Fido

Fido — Wed, 13 Feb 2013 19:00:42 +0000

Když se malý a výborný K5 zvětší, tak to nefachčí, pokud se použije stejnej matroš. To by to muselo i ztloustnout! Krom změněnejch jízdních vlastností danejch rozvorem aj. parametry to i ztěžkne. Kluci to už popsali, zkouší kdekdo (MIBO), z kdečeho (Effendi) nepovedlo se nikomu. Samo ale, že to jezdí – to ostatně skoro vždycky.
Ta 26″ vpředu vyplývá z touhy po nízkým postoji, ala bludný Holanďani. Pokud chce někdo Vierikkův styl jízdy (a není jich málo a jsou veleúspěšní), tak tu 26″ skutečně nepotřebujou. 28″ je skutečně nejrozšířenější a tudíž na rozdíl od tý 26″ naprosto bezproblémová – sežene a vyservisuje se to všude. Přesto – Pepíček Trojan jezdí 26/20, na tom samým jezdí mladej Provoďák, Miila si to prozradil sám = připravuje se 26/26 a vypadá véééélmi slibně! Další 26″ bude u Lojzíka a to je nějakej habán a česká extratřída. No a perfektní je určitě – nikoli možná PG-čko a nejtužší KickBike Race max. Jó, kdyby ho tak někdo zkusil přeříznout a tím v předu snížit na těch 26″.

Od: Miila

Miila — Wed, 13 Feb 2013 15:01:58 +0000

To Malis :
Souhlas. Tedy až na ten titan (ten pruží celkem obstojně) a částečně na 26″ vpředu…

Od: Malis

Malis — Wed, 13 Feb 2013 12:58:50 +0000

Radek: Jak píšeš s tou krátkou stavbou, myslíš tím rozvor? Jistě, že čím kratší rozvor, tím tužší rám, ale je třeba dostatečný prostor pro jezdce. Je ti k ničemu supertuhá koloběžka když se tam pořádně „nepoložíš“. Míla pěkně zmiňuje tu maximalizaci prostoru pro jezdce posunutím dorazu až „pod zadní kolo“. Nízký nášlap: ideální je stupátko nulové tloušťky s nulovým průhybem při maximální zátěži uložené nejníže 35mm až 40mm nad zemí. To zmamená vyrobit stupátko minimální tloušťky a maximální tuhosti, což jsou v tomto případě hodnoty které jdou proti sobě. Obecně platí, že čím silnější, tím pevnější. Můžeme tedy použít přední stavbu rámu z uhlíkového kompozitu, spojené se stupátkem z profilovaného titanu, zadní vidlice k 20″ opět z uhlíkového kompozitu. Dát dopředu 26″ je (Fido odpustí) zbytečné. Použijeme cyklistický standart 28″ kde je široký výběr vidlí i zapletenejch kol a i „trpaslík“ nebude vysoko při použití správného rámu (měřím 165cm, vpředu 28″ a pod představcem mám ještě vypodloženo 25mm a představec s mírným sklonem otočený směrem nahoru). Správná ergonomie je otázkou dlouholetého vývoje, zmínil bych ve svých kategoriích „Plzeňskou Trojanovku“ a K-bike. Pro závody je třeba velkej stroj a nelze jen vzít K-bike a zvětšit ho.
Teorie by byla, teď kdo to vyrobí? Kdo investuje do vývoje, technologií a samotné výroby několik set tisíc korun bez vidiny byť jen návratu, natož výdělku. Kolik lidí by si na světě takový rám koupilo? Bohužel komunita silničních, potažmo závodních koloběžkářů je stále velice malá, aby pokryla takovýto vývoj. Velcí cyklovýrobci stavějí statisícové závodní prototypy, závody jim ale dělají reklamu pro prodej běžných bajků a používají je k vývoji prvků pro běžné bajky.

Od: Miila

Miila — Wed, 13 Feb 2013 12:32:51 +0000

Ahoj Radku, dříve, než se do Tebe pustí Fido… :)O to, o čem píšeš, se snaží mnoho výrobců. Pokud by byl dostupný jiný materiál než ocel a hliník (lepší poměr hmotnosti a modulu pružnosti), šlo by to. Třeba u karbonu pak zas je možné „jít ještě dál“ a udělat klidně 2 velká kola… Pokud Ti vyhovuje K7 pro sportovní jízdu, s BCSkou bys byl při závodění spokojen. Pro hodně jezdců je, bohužel, i s nejdelším dostupným představcem krátká. Nášlapy K Biků jsou super, pokud to konstrukce dovolí (x Kickbike, Plzeň), jsem také příznivcem „jeklů“.
Fido, tuším, plánuje závodní 26×20(dokonce 451) pro menší jezdce, tak třeba to bude něco podle Tvých představ.

Od: Radek Botík

Radek Botík — Wed, 13 Feb 2013 11:44:03 +0000

Špičkové stroje. Jen mám pořád pocit, že by se dalo vyrobit něco lepšího. Něco co by třeba připomínalo K bikové koloběžky akorát ve větším provedení. Třeba 26x 20, lehký rám , hodně nízký nášlap , krátká stavba. Stál jsem na spoustě koloběžek ale žádná neměla tak dobrou ergonomii a výšku nášlapu jak K7. Nevím proč to tak někdo neudělá i na velké. Je mi jasné že Petr Vavruša by měl námitky a své důstojné názory, ale podle mě by to bylo dobré. Jinak perfektní je možná ta super BCSka.

Od: Miila

Miila — Wed, 13 Feb 2013 10:39:21 +0000

No, pro Frantíky je to hlavně 450c :). Osobně bych jakékoliv označení velikosti ráfku, které započítává i plášť určité šířky (počítá se, že je rovna výšce), zrušil. Takhle pak mají naše přední 28″ kola při použití 23mm pláště ve skutečnosti 26″ a taaak. Přehledná tabulka : http://sheldonbrown.com/rim-sizing.html.
Ale k tématu – na plzeňských kolobkách je krásně vidět maximalizace prostoru pro jezdce posunutím dorazu paty až „pod“ zadní kolo. Zmenšení rozvoru, řekněme, ze 115 na 110cm pak přináší nepatrnou váhovou úsporu, ale i o 15% menší celkové propružení rámu…

Od: Fido

Fido — Tue, 12 Feb 2013 19:52:51 +0000

Jo a ještě malý upřesnění. Ta zadní Corima je dle katalogu 18″. To jsou kouzla s těmi palci, co? A světe div se, pasují na ni 20″ galdy. Ne čert, ale prase (americký, či anglický – vím já), aby se v tom vyznalo!

Od: Fido

Fido — Tue, 12 Feb 2013 13:59:52 +0000

Neděkuj, prostě se Ti ten design velmi podařil, alespoň dle mého. No a k tý galusce – nevím. Nemusí to bejt sálovka, aspoň dle vzhledu směsi běhounu a odhadované šířky 1″ to nevypadá. Spíš galda určená pro vozíčky, či děti (typoval bych na Itálii, či francii = výrobce), ale správnou odpověď dát nemůžu.

Od: Malis

Malis — Tue, 12 Feb 2013 11:52:58 +0000

Páni, parádní zbírka strojů, resp. fotek, díky Fido! Na té 20″ corimě mají „sálovou“ galusku že? Jo a díky za hodnocení designu mýho stroje ;-)