Test Přibližovadel: Kostka Travel Max (G7) – větší brácha Tourky

Bolek Žemlík: „Travel mírně překonal má očekávání“

Přiznám to na rovinu hned v úvodu: když mi Petr oznámil, že dalším strojem „na holení“ bude Travel G7, napadlo mě, že to nemá valného smyslu, protože je to přece jenom „Tourka pro vyšší lidi“. Pak jsem se ale více zamyslel, a postupem času jsem se na testování začal těšit. Proč? Dva palce navíc u předního kola se sice můžou zdát jako nepatrný rozdíl, ale přece jen jde o úplně novou generaci, a Tourka G7 se opravdu povedla, takže… proč si nevyzkoušet její, byť jen zdánlivě malou, modifikaci? A protože jsme měli zrovna v plánu pohodový osmdesátikilometrový výlet z Prostějova do Brna (přes Plumlov, vojenský újezd Březina a Moravský kras – doporučuji), rozhodl jsem se, že to bude ideální příležitost na vyzkoušení. Inu, jak to dopadlo?

Než vám to povím, dovolím si drobnou vsuvku. Ano, díky výbavě a shodné generaci má Travel s Tourkou opravdu hodně společného, a nehodlám se tedy znovu rozepisovat o jednotlivých detailech, o kterých si můžete přečíst ve velké recenzi zde na Přibližovadlech. Odlehčená přední část (vidlice + představec), zvýšená tuhost, nádherné barvy a stabilní, osvědčené komponenty třetích stran (pláště, brzdy), které by přece jen pro wow efekt mohly pocházet z vyšších řad (Shimano Deore, Marathon Plus). To vše úplně stejně platí jak pro Tour, tak pro Travel. A nyní už zpátky ke specifikům a jízdním vlastnostem samotného Travela.

Musím říct, že Travel mírně překonal má očekávání. Před vyjížďkou jsem si na něm dal jen kolečko kolem prodejny a během prvních pár kilometrů jsem se s ním sžil tak, jako bych na něm jezdil dlouhá léta. Znovu mě překvapovalo, jak moc praktické je odlehčení přední části koloběžky, kdy se se strojem daleko lépe manipuluje. Řídítka mi už od Petra přišla snížená o tři kroužky, a na rozdíl od Tripu, kde jsem je potřeboval mít úplně nejníže, zde už jsem do nastavení nijak nezasahoval a vůbec jsem neměl pocit, že by byla nějak vysoko (přestože obvykle preferuji nízká). 

Naše trasa vedla střídavě terénem a po asfaltu, a Travel se ukázal jako překvapivě schopný „obojživelník“ – jistě, na šotolině nebo i horším asfaltu to drncalo a v bahně kolo lehce podkluzovalo (nahuštěno ovšem téměř na maximum), ale po celou dobu jsem z něj měl pocit stability a jistoty – a stupátkem jsem škrtal úplně minimálně. Výška stupátka je ovšem další věc, která mě překvapila. Přestože jsou hodnoty výšky stupátka i světlost shodné s Tourkou, při testování Travela mě ani jednou nenapadlo, že bych to měl k zemi raději o něco blíže. A to nejen na asfaltových rovinkách, ale i v dlouhém několikakilometrovém spíše mírném stoupání vojenským újezdem, kde odrazů uděláte opravdu hodně a postupem času se každý dřep stává větším a větším utrpením. Tak nevím, jestli je to nějaké kouzlo v geometrii, a nebo i já postupem času, kdy se stupátka u všech značek zvyšují, začínám měknout a automaticky snižovat nároky… 

Podobně to platí i pro kostkovic speciální ergonomická řídítka. Dosud jsem vždy říkal, někomu sedí, někomu ne, ale já rozhodně preferuji řídítka klasická, rovná, doplněná o rohy (ideálně gumové). Jenže teď během naší krasové vyjížďky mi došlo, že bych možná ani neměl potřebu je měnit. Po dvousetkilometrovém výletě bych možná říkal něco jiného, ale to zkrátka budu muset ještě vyzkoušet. Tak uvidíme.

No, pak tu máme ještě onu dvoupalcovou otázku. Opravdu je rozdíl mezi 26 a 28 palcovým kolem tak markantní? Je. Tourku G7 jsme s sebou měli taky, a tak jsem několikrát bezprostředně po sobě „přeskočil“ z Travela na Tourku a obráceně – a minimálně pocitově jsou to opravdu trošku jiné koloběžky. Jestli i v reálu, co se týče rychlosti a stability, to se těžko měří, takže kdoví, ale minimálně ten pocit je jiný. Travel působí díky většímu kolu dospěleji, a Tourka mi naopak po každém vystřídání v první chvíli přišla jako dětská koloběžka.

Nemůžu si nakonec odpustit ještě jeden detail, který podle mě platí pro všechny dražší a kvalitní koloběžky, ale u Kostky mi vždy přišel tak nějak pocitově nejvýraznější. Napadlo mě, že možná i v tom částečně tkví úspěch koloběžek této značky. Jde o to, že se stačí jen nepatrně odrazit, a koloběžka na rovince ujede několik metrů. Prakticky každý, kdo se na ní projede, si musí klidně i podvědomě vsugerovat, že koloběžka neklade žádný odpor a jízda na ní nevyžaduje prakticky žádné úsilí. Něco jiného je, když se z Travela snažíme vymáčknout pětatřicítku, ale to je úplně jiná diskuze, situace, a disciplína, pro kterou není určen. Ale na tento efekt při opatrném rozjezdu a drobném odrazu, si vzpomenu vždy, když se na Travel nebo Tour postavím.

Co říci závěrem? Testování a možnosti vyzkoušení rozhodně nelituju, jelikož koloběžka je to skvělá a rozhodně to není jen „přerostlá Tourka“. Samotného mě překvapilo, jak jiný pocit z jízdy na obou koloběžkách se dostavil. Přemýšlíte, jestli vám stačí Tourka, nebo si tisícovku připlatíte a půjdete do Travela? Kdybych byl na vašem místě, rozhodně bych po otestování zvolil Travel, ačkoli k tomu nemám žádné racionální a měřením podložené důvody. Jistě, větší stejně kvalitní a stejně obuté kolo má vždy větší setrvačnost, ale jak se ta setrvačnost promítne do reálné rychlosti a úbytku námahy? Podle mého názoru nepatrně. Jenže pocit je pocit, a my, co na koloběžce primárně jezdíme kvůli požitku z jízdy, máme v tomto ohledu jasno.