Karbonová Tripka? Kdo to kdy viděl? Nenechte se mýlit, jde stále o koloběžku s ocelovým rámem, karbonová je zde pouze přední vidlice. Dalších změn oproti původnímu modelu je
Minule testované Yedoo Arni jsem po zjištění, že tato firma doposud neměla terénní stroj s ocelovým rámem, nazval úplnou novinkou. Nyní recenzovaný model Yedoo Tulu už bych tak kategoricky nezařadil. Zjevně totiž navazuje, nebo spíše je nástupcem Yedoo S2620, prvního modelu řady Steel, který jsme na Přibližovadlech testovali na konci roku 2019. Takže zde máme silniční, nebo možná univerzální koloběžku s ocelovým rámem, klasické koncepce kol 26/20 palců. Jaká je?
V řadě předchozích článků v sekci Tuning a stavby mohlo vzniknout podezření, že se vývoj karbonových koloběžek odehrává především na Slovensku. Není to ale tak úplně pravda, protože vedle celokarbonové Kostky a úspěšné Idey pana Strnadela zde existuje ještě jeden, téměř neznámý a poněkud zapomenutý výrobce. V následujícím rozhovoru proto představujeme konstruktéra a výrobce ojedinělé kompozitové koloběžky Delta, Jiřího Mottla.
„Tahle koloběžka půjde na dračku“, řekl jsem si, když jsem Yedoo Arni poprvé uviděl. Tlusté gumy, ale ne zase moc hranaté, brzdy sice mechanické, ale kotouče to jsou, nakopávací stojánek ve standardní výbavě a ta placatá plastová deska na stupátku se může taky hodit. Mno, uvidíme, jak se bude Arni prodávat. Zatím si můžete přečíst názor „odborné veřejnosti“, tedy Přibližovadel a také si učinit svůj vlastní…
Na koloběžkách se běžně používá několik dílů, pocházejících z cyklobranže – výjimkou nejsou ani řídítka. Dobrý úchop a řízení je však na našich strojích možná ještě důležitější než na kole a tak není divu, že se řídítkům věnuje často velká pozornost. Minimálně Dušan Demovič tak činí, protože jinak by nevznikl tak dlouhý článek „jen“… o řídítkách.
Přestože se mezi koloběžkáři objevuje čím dál více strojů se dvěma velkými koly, klasikou pořád zůstávají modely v konfiguraci 26/20 palců (nebo 28/20“). Alespoň tedy myslím :-) A myslím taky, že klasikou všech klasik je Tourka čili Kostka Tour v některé ze svých šesti aktuálně dostupných verzí. Pro „doplňovací“ test jsme si půjčili model s kotoučovými brzdami – Kostka Tour Pro (G7).
Už jsem to na Přibližovadlech psal několikrát: Staré pořekadlo, že koloběžka má být malá, dávno neplatí. Standardem jsou stroje s koly 26/20 palců a čím dál víc lidí jezdí na modelech se dvěma osmadvacítkami. To už jsou docela velké koloběžky. Když ale takový stroj postavíte vedle koloběžky s koly 32/32 palců od Maroše Lenčéše, najednou se jeho velikost stane hodně relativní. Jak se jezdí na takové, s prominutím, bestii? S Bolkem jsme to vyzkoušeli.
Dušan Demovič je nejenom skvělý konstruktér a stavitel karbonových koloběžek, nýbrž také pilný přispěvatel, který nás pravidelně zásobuje jak ukázkami svého díla, tak i praktickými radami a postřehy ze své praxe. Následující článek, který jsem výjimečně přeložil do češtiny, vznikl na popud naší recenze-nerecenze karbonové koloběžky Idea S1.
Sice nemám žádná relevantní data, myslím si však, že běžný nadšený koloběžkář (nikoliv začátečník s představou, že pět tisíc musí stačit) za svůj stroj utratí průměrně kolem patnácti až dvaceti tisíc. Když se vám pak dostane do ruky stroj, u něhož jen rám stojí „padesátku“, než ho poprvé vezmete na vyjížďku, chodíte kolem něj s nábožnou úctou. Karbonová IDEA S1 přesně takové pocity vzbuzuje.
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ