Přestože se mezi koloběžkáři objevuje čím dál více strojů se dvěma velkými koly, klasikou pořád zůstávají modely v konfiguraci 26/20 palců (nebo 28/20“). Alespoň tedy myslím :-) A myslím taky, že klasikou všech klasik je Tourka čili Kostka Tour v některé ze svých šesti aktuálně dostupných verzí. Pro „doplňovací“ test jsme si půjčili model s kotoučovými brzdami – Kostka Tour Pro (G7).
Nějakou tu koloběžkovou „elektriku“ jsme už na Přibližovadlech měli, shodou okolností právě od firmy Kostka, ovšem zatím se vždy jednalo jen o výpomocný pohon, kdy bez odrážení jste se neobešli. Všeobecná elektrifikace, ať si o ní myslíte cokoliv, si ale žádá čistě motorový pohon. Kostka, jakožto široko daleko největší výrobce koloběžek nejspíš musel dřív nebo později s takovým řešením přijít. A je to tady! Ale nebojte se, pořád je to koloběžka, jak ji známe. Čtěte dál…
Že kotoučové brzdy vládnou cyklosvětu napříč téměř všem kategoriím kol, to asi každý ví. U koloběžek to není tak jednoznačné, ale i zde se kotoučovky čím dál více prosazují. Crussis – který produkuje především (elektro)bicykly – by tedy měl být jedním z předních podporovatelů této brzdové technologie. A je to tak. První hliníkový model Crussis Cobra, osazený klasickými véčky, letos dostal svého bratříčka s přívlastkem Sport – s kotoučovými brzdami. My jsme se na něj jako obvykle podívali pod drobnohledem…
Ačkoliv je nyní na trhu už několik modelů koloběžek Kostka sedmé generace (G7), výrobce si vcelku pochopitelně ponechává širší prostor pro inovaci, tím, že nejnovější vychytávky do nejlevnějších modelových řad implementuje o něco později. Samozřejmě je za tím také snaha nekanibalizovat vlastní modely – i to, myslím, každý chápe. Kostka Tour Fun (G6) toho budiž důkazem. Přestože přišla na trh až po modelu Tour Max G7, je to pořád nejvyspělejší „Funka“…
Sedmou generaci oblíbené Tourky od Kostky jsme na Přibližovadlech krátce představili „od stolu“, ale už v té době jsme ji s Bolkem pilně testovali čili… jezdili na ní. Ne, že bychom se nového stroje dostatečně nabažili, ale to, co jsme potřebovali vědět, už víme – tudíž následuje tradiční podrobná recenze. Jaká je nejnovější turistická koloběžka s ocelovým rámem, Kostka Tour Max sedmé generace?
Hanušovická Kostka – kolobka vyrábí koloběžky – jestli dobře počítám – pětadvacátým rokem. Což je, jen tak mimochodem, úctyhodné. Nepamatuji si už, kdy začali své stroje označovat zkratkou G/číslo/, nicméně jisté je, že právě dnes přichází na trh G7 – sedmá generace. První vlaštovkou je, podle mého názoru nejoblíbenější model, Kostka Tour Max. Pojďme se na něj podívat v prvním pohledu a také si ukázat novinky generace sedm…
O tom, že produkci koloběžek značky Morxes převzal náš největší výrobce Kostka – kolobka, jsem psal už někdy v únoru tohoto roku, neřkuli že „jedna pani to povidala“ už delší čas před tím. První dva modely Morxesů z výrobních dílen Kostky se v koloběžkových obchodech objevily někdy na jaře, ale teprve nyní se tato značka dostává do oficiální nabídky Kostky. Co je přichystáno pro příznivce příhradového rámu z chrom-molybdenových trubek?
Na konci loňského roku jsme na Přibližovadlech představili tříkolovou Stříbrnou krysu od – všem čtenářům tohoto webu jistě známého – Martina Ambrozka alias Matta. A nyní zde máme jeho nejnovější výtvor, inspirovaný známou heavy metalovou kapelou Iron Maiden. Matt je zkrátka tvrďák! :-)
Je to více než rok a půl, co jsem testoval první elektriku na Přibližovadlech – byl to model Kostka e-Hill Max Fold (E1), tedy první generace Kostkovic elektrifikovaných koloběžek (test čtěte zde). Od té doby však bylo na Přibližovadlech – co se týče elektriky – ticho po pěšině… až nyní. Přeskočil jsem sice jednu generaci, nicméně i tak zde opět máme e-Kostku, tentokrát větší model – Kostka e-Tour Max Fold (E3) – seznamte se!
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ