„Kolem perfektních a dokonalých blatníků se vytvořil mýtus ‚Colombovy manželky‘ – všichni o nich mluví, ale nikdo je ještě neviděl,“ píše Dušan Demovič v úvodu svého článku o… blatnících na koloběžky. Přináší vlastní zkušenosti s konkrétními typy různých „samo domo“ i komerčně vyráběných blatníků ať už pro silniční nebo terénní koloběžky.
Ze Slovenska k nám (i do Asie)
Dušan je, jak pravidelní čtenáři Přibližovadel vědí, Slovák, a web Športové koloběžky.sk píše v rodném jazyku (i když zrovna titulek tohoto článku tak nepůsobí :-)). Přemýšlel jsem, jestli mám jeho pěknou slovenštinu překládat do českého jazyka, ale došel jsem k názoru, že to není nutné. Jediné, co jsem upravil, jsou odkazy na e-shopy, které jsem „přeložil“ do českých reálií (nejde-li o Aliexpress, který se zde vyskytuje také). Dušanovi děkujeme za možnost sdílení jeho zajímavého článku a vám přeji příjemné a hlavně užitečné čtení.
Dušan Demovič: Kotflügel, šárháňó, fender, blatníček…
Počas prvých kilometrov na novej kolobežke si to vieme poriadne užívať! Bez ohľadu na to, či je to cesta, gravel, či plnohodnotný cross, radosť zo zdravého pohybu je takmer nekonečná… Stačí však prvý dážď a zisťujeme, že sme nepripravení. Zadné koleso otravne odstrekuje litre vody na stojné lýtko a odtiaľ rovno do tenisky. Pri väčšej rýchlosti sa prúd vody dvíha a zasahuje najintímnejšie partie. A tam, kde ľadovo studená voda prenikne až na trasu gluteus – anus – testes, resp. gluteus – anus – labia majora (to len, aby sme boli gendrovo vyvážení…) už končí každá sranda a potešenie z jazdy je preč. Chce to teda dobrý chránič…!!
Neverili by ste, koľko otázok dostávam ohľadne blatníkov. Nielen karbónových, ale aj celkom obyčajných a hlavne funkčných. Okolo perfektných a dokonalých blatníkov sa vytvoril mýtus „Colombovej manželky“… všetci o nich hovoria, ale nikto ich ešte nevidel. Ono kolobežka je, čo sa týka nárokov na blatníky, špecifická. Kým dopredu to nie je až také akútne, resp. stačí malý ochranný plast dopredu na rám, vzadu je to už komplikovanejšie. Každý model či výrobca kolobežiek má iný priemer a rozdielny sklon zadných ramien. Máme 20″, 24″, 26″, 27,5″ a 28″ a 29″ veľké kolesá, čo takisto nevnáša poriadok do tejto problematiky… (skôr naopak).
Riešenie č.1 – firemný kus…
Každý výrobca dodáva ku kolobežke aj adekvátnu sadu blatníčkov. Nakoľko však sortiment kolobežiek je „zradne“ široký, sú modely kolobežiek, na ktoré zodpovedajúce blatníčky nemáme. Ďalšou kategóriou sú firemné blatníčky, ktoré síce máme, ale niektoré nedržia, krútia sa, či praskajú. Chronickým problémom sú úzke a veľké 28″ či terénne široké 20″, 26″ a 29″.
Riešenie č.2 – DIY
Pokusov spraviť funkčný blatníček bolo už niekoľko a úspešných… ako však spraviť funkčný, ale aj pekný je už vyšší level. Ja osobne som si spravil dva kusy na 20″ koleso dozadu… z karbónu samozrejme. Sú úžasne ľahké, perfektne funkčné, no chýba im estetická stránka veci. Ako jedinú výnimku samo – domo výroby uvádzam holandského karbónového staviteľa Pieta Groenvelda (na obr. Pavel Werner, dealer PG pre CZ, SK, PL, HU, BG, RO, CR, SL, UA…), ktorý zvládol výrobu sady 28″ blatníčkov na výbornú. Pekné, ľahké, odolné, no určite nie lacné…
Riešenie č.3 – MTB blatníčky
Toto riešenie sa objavuje na našich kolobkách pomerne často. Bývajú to skôr kratšie a dizajnovo vyspelejšie kusy než origo od kmeňových výrobcov. Nutné je však dodať, že aj s menšou účinnosťou, keďže ich plocha (dĺžka), ktorou zachytávajú odstrekujúcu vodu od kolesa, je podstatne menšia. Aká je však ich aktuálna ponuka? Na notoricky známom e-shope MTBiker, kde som si jeden taký raz objednal na svoju 27,5″ kolobku (a dodnes slúži…), nie je dostupný už asi tri roky. Taký je aj zbytočné uvádzať v teste, keďže je nezohnateľný. Pre informáciu, ak by ste naňho niekde v inzercii natrafili, bol to ZÉfal, typ NO-MUD.
SKS S-BOARD
Ďalším vhodným kusom z e-shopu MTBIKER, ktorý som už raz osádzal, je cestno-gravelový SKS S-BOARD (zdroj).
Na pohľad tenší a celkovo subtílnejší blatníček môže pomôcť pri krytí cestnej či gravelovej 28″ kolobežky v užšej verzii. Pripevňuje sa širokou integrovanou gumenou páskou, ktorá sa dvojicou dier prichytáva na dvojicu háčikov. Riešenie síce elegantné, no nakoľko toto riešenie išlo aj s kolobkou preč, neviem s určitosťou zhodnotiť kvalitu a trvanlivosť tohoto produktu v dlhšom časovom horizonte. Blatníček má dva kĺby a nemeniteľnú vzdialenosť ramien. V prípade iného sklonu vidlice by sa teoreticky dal zmeniť aj sklon upevňovacích lyžín skrátením dlhšieho ramena. Nie je tu však predpríprava na toto skrátenie… treba si navŕtať nové dierky a zbytok skráteného ramienka odcvaknúť preč. Cena je pomerne výhodná, za 340 Kč máte plnohodnotnú ochranu na cestný model kolobky, najnižšia hmotnosť v teste, iba 95 gramov.
SKS Mudrocker
Ďalším v teste bol v zastúpení e-shopu mojekolo.cz, a to konkrétne veľký, (poťažmo obludný SKS Mudrocker :-)) (Zdroj)
Určený je svojou masívnosťou pre celoodpružené MTBiky s veľkosťou kolesa 29″ (alebo na prípadné odhadzovanie snehu pred domom… :-)). Priamo v návode sa odporúča si výsledný tvar doladiť odstrihnutím prebytočnej časti (to už by ale nevedel odhadzovať sneh…). Má v balení aj dva nadstavce, jeden je však pre nás kolobežkárov nepoužiteľný, keďže predlžuje prednú časť, kde už máme stupátko. Ten druhý, na zadnú časť, som rovno nasadil. Blatník aj napriek absencii nožičiek (úchyty idú rovno zo spodnej časti…) dočiahne pomerne vysoko. Osadený bol na môj karbónový 29 × 29″ špeciál, kde zapasoval úplne na prvú. Nevýhodou je síce pevný uhol úchytov, no pružné gumové podložky, ktoré sa vkladajú do držiakov, majú mierne skosenie, takže podľa toho ako ich nasadíte viete jemne doladiť uhol. Priložené pásiky so suchým zipsom neobčiahli moje širokánske nohy vidlice, a tak som si zapožičal masívne sťahovacie pásky z konkurenčného balenia. Hoci na prvý pohľad sa zdal blatník príliš veľký, po nasadení nad široké terénne koleso celkom zapadol do siluety crossovej kolobežky. Úchyty pôsobia pomerne masívne, takže je záruka, že celá konštrukcia do určitej miery znesie aj blato.
Výlet do Číny
Nakoľko tá ponuka v našich končinách nebola nijak závratná, zablúdil som na najznámejší ázijský „objednávací“ portál a začal pátrať tam. Po dlhšom hľadaní v neprebernom množstve príslušenstva sa mi podarilo vyselektovať tri modely, ktoré som vzápätí na to aj objednal. Cenovo neboli nijak vysoko, tie drahšie mali aj sľubne pôsobiace duralové “nožičky” s možnosťou plynulého nastavenia… a to sa mi páčilo hneď na prvý pohľad.
Cestný model ROCKBROS (zdroj)
Celkovo ma tento typ prekvapil svojou eleganciou a úrovňou spracovania. Povrch plastového dielu je profilovaný do pravidelných trojuholníčkov (či skladaných štvorcov, ak ich tam vidíte…😊) Posuvné rameno je z čierneho eloxovaného duralu a aretačné kĺby majú plastové zúbky. Doťahujú ich pomerne subtílne skrutky, no až intenzívnejšie jazdenie počas roka ukáže ako sú tieto kĺby odolné.
Na kolobku sa uchytáva pomocou štvorice pomerne masívnych sťahovacích pások (jedna je do rezervy). Úzka plastová vanička má dodávanú tenučkú samolepiacu gumu, ktorá chráni rám pred poškodením. Blatníček vďaka vysokým ramenám dočiahne dosť vysoko a aj jeho účinnosť je pomerne dobrá. Nastavenie je veľmi pohodlné a viete si nastaviť oba uhly a takisto vzdialenosť kĺbov od seba. V praxi to znamená, že si viete meniť výšku blatníčka nad kolesom. Hmotnosť jedného komplet kusu je 163 gramov. Za mňa je toto dizajnové riešenie ako úplná jednotka. Nevýhodou je inštalácia „napevno“ cez sťahovacie pásiky.
Off road model ROCKBROS (zdroj)
V tejto verzii som si objednal dve verzie dĺžky ramienka. Pointou bolo použitie kratších na 20″ koleso, dlhších na 27,5″.
Ako u predchádzajúcich, systém upevnenia je identický s variabilne nastaviteľnou duralovou tyčkou, no zmena je v šírke upevňovacieho korýtka. To je takisto vybavené tenučkou samolepiacou gumou v mieste dotyku s rámom, no upevňovacie korýtka sú stavané už na väčšie priemery (okolo 20 mm). Nič hrozné sa však nedeje, vanička sa dá roztiahnuť aj na širšiu zadnú “vidlicu” a takisto sa dá vďaka pomerne pružnému plastu viacej stiahnuť aj na užšiu. Blatníček je už o poznanie kratší, no zato podstatne širší. Odrazilo sa to aj na hmotnosti, ktorá vyskočila na 211 gramov vo verzii s dlhším ramienkom (aj so štvoricou sťahovacích pások). Nasadenie je veľmi jednoduché, účinnosť z dôvodu menšej aktívnej “proti odstrekujúcej” dĺžky mierne oslabená. Po dobrom nastavení však určite poslúži aspoň na základné vykrytie “sprchujúceho” kolesa.
Pevný variant RBRL Gravel (zdroj)
Sada dvoch blatníčkov je pomerne prepracovaná a oplýva bohatým príslušenstvom. Na nožičkách sú nasadené adaptéry, ktoré sa aretujú cez zúbkované hliníkové vložky. Z toho sa dá predpokladať ich dobrá pevnosť a životnosť.
V sade na jeden bike sú dva identické blatníčky, k nim sú však dodávané extendre s rozdielnou dĺžkou ako predný či zadný blatník. Na inštaláciu sú tri rôzne veľkosti krátkych gumičiek na tenkú rámovú rúrku (zadná sedlová) a tri sady dlhých gumičiek na širšiu rúru (nohy prednej vidlice). Po upevnení pôsobí blatníček vcelku pevne a robustne. Koncovka síce ide viacej po priamke, ale vďaka tomu poberie o to viacej vody. Hmotnosť prijateľných 118 gramov s dlhším nadstavcom.
Záver
Cieľom testu bolo predstaviť možné varianty ako zostať relatívne suchý aj po jazde cez kaluže. Samozrejme, že ideálny komfort to nebude, ale veľakrát stačí len „zatieniť“ hlavný prúd vody odstrekujúci od zadného kolesa. Lebo ako už bolo uvedené na začiatku, nie je nič horšie ako mať dve kaluže v topánkach (a jednu vyššie…). To potom jazda nebaví a je to len trápenie. Určite je dostupných oveľa viacej modelov, no dôležité je predstaviť si aspoň ten dostupný základ. Tak trhnite si… (!!) a podľa možnosti bez vody.
Pozn. autora: Niektoré kusy zostali neosadené, v prípade záujmu ma kontaktujte.
Zdroj: Športové koloběžky.sk
