Kostka Street/Street Fold – kompletní test

Prolog

Tento text (zatím) není kompletní recenzí koloběžky Kostka Street Fold. Když jsem ji dostal na testování, byla sice chvíli suchá zima, neuplynulo však ani pár dní a u nás na větrné hůrce ležel sníh. Já jsem lehl vzápětí, zrovna, když to bílé skupenství vody roztálo. Téměř tři týdny jsem neúspěšně přecházel jakousi chřipku, či co to bylo za neřáda.

Takže zatím se dozvíte pouze informace o konstrukci koloběžky a jejích komponentách. Hodnocení jízdních vlastností a celkové resumé doplním hned, jakmile na tomhle stroji najedu ještě pár desítek až stovek kilometrů. Už by to ale nemělo dlouho trvat…

Test jest kompletní. Některé části jste už možná četli, skočte tedy na Jízdní vlastnosti a dál…

Konstrukce

Kdyby to náhodou nebylo z úvodního textu zřejmé, raději zopakuji, že řeč bude o koloběžce se dvěma šestnáctipalcovými koly, což spolu s názvem tohoto stroje – Street – napovídá, že jde o poměrně malou koloběžku vhodnou například (nikoliv však nezbytně) do města. Slovo Fold ve jméně pak označuje variantu se skládacími řídítky, o nichž se zmíním dále v textu.

Konstrukce ocelového rámu Streetu nijak nevybočuje ze současné produkce hanušovické fabriky Kostka-kolobka. Na hlavní rámovou trubku kapkovitého průřezu je navařeno stupátko ohnuté z jednoho kusu palcové (průměr 25,4 mm) trubky, jejíž prodloužení tvoří zadní vidlici. Novinkou u koloběžek Kostka je poměrně mohutná ocelová „třípaprsková“ výztuha ve spoji hlavní rámové trubky a stupátka. Kromě celkového zpevnění výztuha plní také funkci ochrany rámu na nejexponovanějším místě, kde dochází k nechtěnému kontaktu s terénními nerovnostmi.

Ve srovnání s konkurenčními koloběžkami, osazenými dvěma 16palcovými koly, které jsou již na trhu – Mibem Crazy, Mibem Mastr a Sixteen – má Kostka Street kratší rozvor. Kostka má rozvor 920 mm, zatímco Sixteen  980 mm, skládací Mibo Mastr 990 mm a Mibo Crazy dokonce 1 020 mm (Mibo = údaje výrobce). Nicméně každou chvíli by se na trhu měla objevit koloběžka Friend postavená na bázi K-biku, která bude mít rozvor kratší nežli Kostka Street, a to 905 mm. Informaci o délce rozvoru zatím berte jen jako holé konstatování. Jak se tato vlastnost projevuje v praxi čili během jízdy, se dozvíte v podrobné recenzi.

Výrobce prozřetelně myslel i na vyšší jezdce. Nad horní miskou hlavového složení typu A-head 1 1/8″ ponechal 7,5 cm vysoký „komín“, takže výška řídítek dosahuje v závislosti na jejich sklonu zhruba 85–90 cm. To už je vcelku dostačující i pro mých 187 cm tělesné výšky. Menší jezdci budou muset trubku vidlice patřičně uříznout, případně jen přeskupit podložky a nechat „komín“ trčet nad představec. U BMX řídítek Streetu takové řešení nevadí, trubku čnící na představec je pak možné používat třeba jako háček na tašku s nákupem.

Oprava: Předchozí dvě věty byly samozřejmě myšleny v nadsázce. Navíc jsem v praxi zjistil, že má-li být zachována možnost skládání řídítek, může trubka přesahovat představec maximálně o 2,5 cm. Ve stavu, v jakém jsme kolobku nafotili s naší malou modelkou – viz snímky níže – řídítka nesklopíte. Takže řezat…

Stupátko je široké 11 cm, délka činí 35 cm. Světlost stupátka 5 cm, a s tím související výška nášlapu necelých 8 cm, představuje správně zvolený standard pro koloběžku s relativně krátkým stupátkem (na Kostku zvlášť), u které se předpokládá časté překonávání překážek – obrubníků, nejrůznějších nájezdů apod.

Vedle zmíněné výztuhy rámu si všimněte další konstrukční novinky – přední vidlice s téměř nulovým ofsetem. Hodnocení zveřejním až poté, co koloběžku důkladně projedu, nicméně první dojmy jsou rozhodně pozitivní. Podle údaje výrobce je rám ošetřen proti korozi i zevnitř. Osobně jsem jej neřezal, takže potvrdit to nemohu, zároveň však nemám důvod této informaci nevěřit…

Komponenty

U Kostky už nepotkáte moc modelů s klasickými 100mm cyklonáboji, a tak není divu, že i Street je osazen koly s úzkými náboji s průmyslovými ložisky o šířce 65 mm. Ráfky jsou dvoukomorové, křížený výplet sestává z 24 ocelových drátů. Obutí zajišťují osvědčené pláště Schwalbe Marathon Racer, které lze nafoukat až na 6 barů.

Véčkové brzy dodalo Shimano. Jde o typ Alivio, tedy běžnou klasiku, která však také díky soustruženým brzdným plochám ráfků odvádí svou práci na výbornou.

A jsme u představce a řídítek. Jak jsem již uvedl, Kostka Street s přídomkem Fold představuje verzi se skládacím CNC frézovaným představcem, umožňujícím řídítka rychle a bez použití nářadí sklopit „hlavou dolů“ a zároveň je při tom o devadesát stupňů pootočit do polohy rovnoběžné s rámem koloběžky. Jednoduše povolíte rozměrnou křídlovou matici, řídítka sklopíte a opět zaaretujete. Práce asi na pět sekund.

Řešení skládacích řídítek je vcelku elegantní, má však jednu chybu – pokud nemáte řídítka nastavena pro jízdu kolmo nahoru, po sklopení, v závislosti na míře náklonu dopředu, odstávají od rámu – „balíček“ není dostatečně plochý.

Patrně málokdo bude jezdit s řídítky namířenými přímo k nebi, většina uživatelů si je více či méně nakloní dopředu. Při nastavení, jaké vidíte na fotografiích, řídítka odstávají od rámu asi o 18 cm (měřeno z vnějšku), což je pořád méně než třetina šířky řídítek v „pracovní“ poloze. Přestože tedy není koloběžka po složení řídítek zcela „placatá“, jisté, ne úplně zanedbatelné úspory místa jak do šířky, tak do výšky dosáhnete. Osobně jsem s ní takto několikrát cestoval v MHD a složená řídítka poznat jsou, ne, že ne…

Ještě je třeba dodat jednu informaci: Cenový rozdíl koloběžek Kostka Street vs Kostka Street Fold činí 600 Kč.

Řídítka typu BMX o šířce 62 cm pochází z Kostkovic dílen. Jde o loni vylepšený typ, k němuž nemám v podstatě žádné výhrady. Hrazdička kromě zpevnění (u koloběžky tohoto typu nijak nutného) slouží také k zavěšení praktické brašny, vyrobené speciálně pro tato řídítka. Černobílé gumové gripy se dvěma hliníkovými objímkami jištěnými proti pootočení dodala firma Velo.

Jízdní vlastnosti

Kostka Street Fold je, jak už víte, poměrně krátká koloběžka s téměř nulovým ofsetem přední vidlice. Oba parametry jsou „papírovým“ předpokladem pro živý jízdní projev – a je tomu tak i v reálu. Ve městě s ní bravurně a s dokonalou jistotou prokličkujete mezi chodci. (Ano, po chodníku byste vážně jezdit neměli, ale znáte to, zvláště ve velkých městech se čtyřproudovkami, víceúrovňovými křižovatkami a podobnými „vymoženostmi“ moderní doby někdy není vyhnutí.)

Jak se ale takováto koloběžka chová v opačném případě čili při vyšších rychlostech? Naprosto klidně… Ve sjezdu jsem sice nejel více než 50 km/h, nepředpokládám však, že byste s tímto strojem, určeným především k městskému využití, lítali osmdesátkou. Kostka Street Fold i ve vyšší rychlosti perfektně drží stopu, v zatáčkách je stabilní, sedí jako přibitá. Zásluhu na tom má samozřejmě velmi tuhý rám, který se neprohýbá ani nekroutí, a výborné jízdní vlastnosti podpoří také výborné 1,5“ široké pláště Schwalbe Marathon Racer.

Ale… počítejte s tím, že s plně nahuštěnými koly (max. 6 bar) se ze Street stává pěkné „vytřasadlo“. Koloběžkáři z Brna a okolí jistě znají asi 200metrový úsek poskládaný z kočičích hlav v Bílovicích nad Svitavou na výjezdu směr Blansko. Přiznávám, že tam jsem raději sestoupil a šel pěšky. Zpětné rázy do řídítek by ze mě vytřásly i poslední zbytky dobré duše. Pokud se tedy často pohybujete po podobných komunikacích (typicky například v historických městských centrech), doporučuji vyměnit standardně dodávané gumové gripy za gelové nebo pěnové a samozřejmě nenafukovat pláště na maximum. V extrémním případě by jistě pomohlo přezutí na šwalbácké balóny Big Apple. (Pozor ale na zvýšení stupátka!). Jinak je ale velká tuhost rámu jasným kladem, to nezpochybňuji.

Celkové hodnocení

Malé koloběžky se pořizují z mnoha důvodů. Kostku Street Fold lze využít jako městské přibližovadlo, ostatně má to předurčeno už ve svém názvu. Městským přibližovadlem je myšlen stroj, který koloběhá na relativně krátké vzdálenosti a navíc si občas odpočine v MHD. Byť jsem výše uvedl jisté výhrady k systému skládání řídítek, musím znovu zdůraznit, že při převážení v MHD nebo třeba ve vlaku právě tento konstrukční prvek velmi oceníte. Kdybych se měl osobně rozhodovat, jestli dát šest stovek navíc za verzi Fold, neváhal bych ani minutu. Jsem dostatečně líný na to, abych zdolání 4,5km kopce s převýšením 200 metrů, který na mě čeká při každém návratu domů, alespoň občas nechal raději na trolejbusu. Se sklopenými řídítky Folda opřu o stěnu busu v místě pro kočárky (a kola) a ještě se se mnou svezou dvě maminy s kočárky. Vyzkoušeno, funguje to.

Ale není to jen o lenosti. Na koloběžce se ve městě často proháníte v civilním oblečení… a člověk si nechce propotit fajnové hadříky např. před obchodním jednáním. (Předpokládám, že většina z našich čtenářů dělá byznys výhradně na kolobrndě…)

Každý nedosahuje průměrné výšky obyvatelstva (cca 180 cm u mužů a 170 cm u žen. Zdroj HN). Těm nadprůměrným proto doporučuji Kostku Street Fold skutečně jen ke kratším vyjížďkám či k onomu typickému flákání se po městě, ovšem jezdci s menší postavou – a také třeba odrostlejší děti – mohou tuto koloběžku úplně s klidem využívat jako „hlavní stroj“. Jak sami vidíte na fotografiích, pro Aničku s výškou necelých 140 cm, je Streetka ještě trochu velká, nicméně za pár let – a to doslova – by si na ní zcela jistě libovala. Takže pro menší postavy obecně nebo děti, spíše teenagery – proč ne?

Celkově tedy musím Kostku Street Fold označit za velmi povedenou koloběžku, která je zajímavým příspěvkem do nově vznikající kategorie strojů se dvěma šestnáctipalcovými koly. Líbivý design jde ruku v ruce s dobře navrženou konstrukcí, komponenty nejsou nikde ošizené, dílenské zpracování je perfektní, cena odpovídá současné úrovni kvalitních koloběžek na českém trhu. Doporučuji.

Plusy a minusy

pevná konstrukce a univerzální geometrie
kvalitní dílenské zpracování a komponenty
výborné jízdní vlastnosti
skládání řídítek ve verzi Fold

…ale

systém skládání by mohl být ještě propracovanější

Výrobce

KOSTKA – kolobka, s.r.o.
Potůčník 449
788 33 Hanušovice

tel.: +420 583 231 025
e-mail: dotazy@kolobka.cz

Cena

ke dni 4. března 2015

Kostka Street: 8 390 Kč
Kostka Street Fold: 8 990 Kč

Konkurence

Vzhledem k tomu, že skládací řídítka jsou kostkovic specifikem, které jiné značky nenabízí (vím, že existují i „jinak skládací“ řídítka), nebude srovnání s konkurencí úplně košer. Proto u Kostky Street udávám obě verze – Fold i „neFold“ a totéž činím u konkurenčního Miba, kde zmiňuji jak neskládací Crazy, tak jeho skládací odvozeninu Mastr. Berte tedy následující údaje jako mikropřehled koloběžek s 2× 16“ koly, které jsou v době vydání této recenze na trhu.

Fotogalerie Kostka Street Fold 

[Ukázat prezentaci]

Koloběžka Kostka Street Fold byla fotografovaná v ateliéru fotostudia Špaček