Sada světel BBB SparkCombo BLS-48 – recenze

Světla na kolo (koloběžky, lehokola, atd.) mají dvě základní funkce, které všichni znají: vidět a být viděn. Ta druhá je v případě nenápadného a zranitelného člověka na přibližovadle snad důležitější, nicméně když na cestu nevidíte, může to dopadnout také všelijak. Obvykle tedy přední světlo zajišťuje obě funkce, zadní pak tu druhou. My jsme čerstvě otestovali nejnovější sadu světel značky BBB s označením SparkCombo BLS-48.

Sadu BBB SparkCombo (nebo i jednotlivé přední či zadní světlo) lze pořídit volitelně v černé nebo bílé barvě Zdroj: www.bbb-cycling.cz

V současnosti jsme si už zvykli, že díky vysocesvítivým LED diodám se rozměry světel na kolo oproti dřívějším žárovkovým modelům hodně zmenšily. I přesto sada BBB SparkCombo mile překvapí svou subtilností. Rozměry 56 × 31 × 16 mm hovoří za vše, obě světla dohromady váží zanedbatelných 50 gramů. To dává tušit, že provedení je převážně plastové, světla jsou samozřejmě voděodolná.
Design mně trochu připomíná světla (a jiné produkty) konkurenčního Blackburnu, nicméně hodnotím jej jako povedený.

Světla SparkCombo se uchycují pomocí gumového pásku s otvory, které se zaháknou za plastový háček na protějším konci. Na kole tedy nemusíte mít žádný držák, světla velmi rychle nasadíte i sundáte. Díky pružnosti pásku nebudete mít problém ani u tenkých řídítek, ani u silné sedlovky například skládacích kol. U BBB tomuto provedení uchycení říkají Strapmount.

Použitá technologie

Světelný výkon SparkCombo zajištují tři super-bright microLED diody, které pak usměrňuje do jednoho světelného kužele soustava plastových čoček v přední části blikaček.

Z velmi krátké vzdálenosti můžete zaznamenat jednotlivé světelné zdroje, od necelého metru se ale spojí do jednoho souvislého kužele

U BBB SparkCombo nehledejte místo, kudy se vyměňují baterie. Tato světla mají pevně vestavěný 3,7voltový Li-Pol akumulátor s kapacitou 280 mAh. Zdroj se nabíjí běžným USB kabelem (v sadě jsou součástí dodávky dva 50 cm dlouhé kabely). Cože? Ano, prostě večer přijedete domů, „píchnete“ světlo do počítače a než vyřídíte maily, pokecáte na Facebooku a zahrajete si další level oblíbené hry, světla jsou nabita. Řídící elektronika se při plné kapacitě akumulátoru automaticky postará o odpojení nabíjení, takže nedochází k nežádoucímu přebíjení. Výrobce udává 400 nabíjecích cyklů, což při průměrné výdrži na jedno nabití kolem čtyř až pěti hodin znamená 1 600 až 2 000 hodin svícení, tedy amortizaci v hodnotě asi padesátníku za hodinu provozu.

Nabíjení trvá dvě až dvě a půl hodiny – podle stavu vybití světel. Když je připojíte k USB hned, jak začne blikat červená dioda skrytá uvnitř těla světla, může to být i lehce pod dvě hodiny.

I když začne blikat červená dioda na horní straně světla, signalizující vybití akumulátoru, můžete počítat ještě minimálně s hodinou provozu v dostatečné intenzitě světla

Světla v praxi

Jak přední bílé, tak i zadní červené světlo mají čtyři módy svícení. Dva režimy stálého světla – první s menší intenzitou 100 luxů (metodika měření BBB testuje svítivost na 1 m vzdálenosti), druhý pak s 2,5násobným výkonem. Následuje mód stroboskop a čtvrtým režimem je pak běžné blikání. Poslední dva módy nás budou zajímat hlavně u červeného zadního světla, byť při jízdách ve dne za pošmourného počasí jsem využíval také stroboskop u předního světla. Vše se cyklicky přepíná jedním černým tlačítkem na pravé straně světel, které lze vcelku bez problémů mačkat i v lehkých rukavicích.

Bílé přední světlo ozařuje plochu před kolem v kuželu o kruhové výseči cca 15 až 17 stupňů, která se mírně zvětší v silnějším módu. Efektivní dosah, kdy dobře vidíte drobné nerovnosti na cestě, je ve slabším módu asi 7 metrů (v případě, kdy přední hrana světelného kužele začíná 1 m před předním kolem), silnější dosvítí až na 8,5 až 9 m. Šířka kužele je v prvním případě cca 180 cm až dva metry, ve druhém se rozšíří zhruba o necelého půl metru. Silnější mód tedy nepřináší výrazné zvětšení akčního rádiusu, intenzita světla se však zřetelně zvýší – to je ostatně dobře vidět na fotografiích. To vše na suchém povrchu – při jízdě na mokru se samozřejmě dosah světla výrazně zhorší. To je ale obecný problém.

Celkové hodnocení

Nejsem příznivcem jednoúčelových držáků na řídítkách a jiných partiích kola či jiného přibližovadla, a kromě toho často různé stroje střídám, takže mně naprosto vyhovuje systém Strapmount světel BBB SparkCombo. Rychle nandáte, rychle sundáte, díky malé velikosti a nízké hmotnosti vaši kapsu nezatíží…

Nabíjení přes USB je pro mě nejideálnějším řešením, protože u počítače prosedím mnoho hodin denně a volný USB port se najde vždycky. Nemusím hledat tužkovky, které mi „kradou“ děti do elektronických hraček, nemusím se starat o samovybíjení, kterým by Li-Pol akumulátory neměly trpět, výdrž 3 až 6 hodin podle druhu svícení je pro mě dostačující, v noci toho určitě víc nenajezdím.

Svítivost není taková, abyste mohli po nocích na bajku vymetat lesní singletracky, ani pálit to na silničce průměrem 40 km/hod. Pro tyto účely budete muset sáhnout do vyšších tříd pro svítilny s diodami typu Luxeon či LED Cree apod. Sada BBB SparkCombo naopak vyhoví všem ostatním „normálním“ cyklistům.

Otevřenou otázkou je cena. Domnívám se, že zadní světlo mělo být cca o třetinu levnější než přední. Zde se výkon nevyžaduje, je to jen „signální“ osvětlení. Na druhou stranu je aktuální cena nejspíše podřízená moderní technologii akumulátoru a jeho nabíjení a třeba již zmiňovaný konkurenční Blackburn je na tom u srovnatelného zadního světla ještě hůře.

Plusy a minusy

Výborný systém uchycení
Vestavěný Li-Pol akumulátor a nabíjení přes USB port
Solidní výkon pro běžnou potřebu

…ale

Vyšší cena (zadního světla)

Zapůjčil

Zdeněk Dokoupil – REBEL BIKE
Vladislava Vančury 156/4
466 05 Jablonec nad Nisou

www.bbb-cycling.cz
e-mail: rebel-bike@seznam.cz
mobil: +420 736 769 049

Cena

ke dni 11. 12. 2011
890 Kč (samostatně přední světlo: 470 Kč, zadní 450 Kč)