Kostka Hill Pro – podrobná recenze

Prolog

Aby, nikoliv poprvé, zase nedošlo ke zmýlené: Kostka Hill Pro není terénní koloběžka. Chápu, že někoho k tomu může svádět název Hill (kopec, hora, vrch, vysočina, …), jiný tak možná usuzuje podle kotoučových brzd, nicméně realita je taková, že se světlostí menší než 5 cm to prostě není terénní model ani náhodou.

Sice se s ní bez problémů můžete vydat i na tzv. „zpevněné lesní a polní cesty“ (to můžete s de facto každou koloběžkou), rozhodně však nepočítejte s terénním downhillem a podobnými hrátkami. A vůbec, na asfaltu to Hill Pro stejně nejvíce sluší.

Konstrukce

Kostka Hill Pro je stroj na dvou dvacetipalcových kolech, což není zrovna běžné provedení. Jestli mám správné informace, tak na českém trhu najdete už jen další tři takto osazené modely koloběžek. Jeden z nich má opět Kostka – Trip Mini Cross, dva pak Vella – Speedboard a Offroad.

Jakkoliv ale jde o málo vídanou konstrukci, musím hned na úvod zdůraznit, že se mi moc líbí. Detaily sdělím o něco dále v části Jízdní vlastnosti a Celkové hodnocení, nyní se pojďme na konstrukci podívat detailněji.

Předně je třeba uvést, že Hill Pro není malá koloběžka, jak ji znají například příznivci strojů K-bike. Rozvor 1 050 mm je větší než u mnohých skládacích kol, postavených na 20palcových kolech. Dokonce je jen o 20 mm kratší než u velkého modelu Racer. Z toho plyne první základní teoretický poznatek, který – jak předesílám – se projevuje také v praxi: Je to pohodlný kočár. Čtěte dále…

Hill Pro vychází z typického Kostkovic konceptu, základ tedy tvoří trubková konstrukce plynule protažená dozadu, kde se stává zadní vidlicí. Krk je vyroben z profilu kapkovitého průřezu, materiálem rámu i přední vidlice je ocel.

Konstrukce je velmi elegantní, u Kostky tradičně najdete zajímavé vychytávky, jako je zapuštěný zadní rychloupínák, efektní krytky zadních „výfuků“, či laserem vypálená stylizovaná koloběžka ve vzpěře mezi krkem a hlavovou trubkou. Vyzdvihnout je třeba také (po letech neúspěšného tápání) už nějaký ten čas perfektně funkční stojánek koloběžky.

Oproti „obyčejným“ koloběžkám má verze Pro tvarově mírně upravený a hlavně prodloužený nášlap. Dříve používané hliníkové nýty na vnějších trubkách nášlapné plochy nyní nahradila nerezová loga Kostka. Byť mně nikdy nevadily – a neklouzaly – ani původní nýty, do nerezových log se podrážka boty doslova zakusuje. Je to tedy jak funkční, tak i designově zdařilé provedení.

Tady ale výčet úprav rámu ještě nekončí. Pokud byste koloběžku otočili „vzhůru nohama“, zjistíte, že podél celé délky trubek nášlapné plochy je navařená „housenka“, stejné návarky najdete v přední části nášlapu a v přechodu ke krku – viz následující foto.

Toto opatření má dva významy – jednak chránit spodní rámové trubky koloběžky před podřením (či poněkud nereálným prodřením), druhak pak plní návarky funkci zpevnění rámu proti prohýbání konstrukce při zatížení. Zdali to skutečně funguje, se můžeme jen dohadovat – srovnání s nenavařeným rámem bohužel nemáme.

Komponenty

Jako obvykle začínám odshora a rovnou musím podotknout, že bude následovat asi jediná výtka k tomuto jinak skvělému stroji. Co se mi nezdá? Řídítka a představec.

Opravdu je nutné kazit elegantní vzhled koloběžky humpoláckými BMX řídítky s – na koloběžce naprosto zbytečnou – hrazdou a k tomu neméně předimenzovaným BMX představcem? Tak trochu mi to připadá, jakoby od hlavového složení nahoru Hill Pro konstruoval někdo jiný než od „hlávka“ směrem dolů. A přitom Kostka umí udělat vkusné vysoké vlaštovky – dokonce skládací – jak ukázal na veletrhu For Bikes u modelu Rubik. I kdybych ale překousnul estetický dojem, stěžoval jsem si na podivné zahnutí řídítek, které s ergonomií nemá mnoho společného.

No dobře, pojďme k příjemnějším zjištěním. Na fotografiích si můžete všimnout, že výrobce záměrně nechává delší krk přední vidlice, případné zkrácení je na vůli konkrétního uživatele. Počet podložek pod představcem jasně indikuje rozpětí čtyř centimetrů, kam až je možno říznout.

Na pěnové gripy BBB FoamFix jsem na Přibližovadlech.cz pěl chválu už několikrát, nezbývá mi, než se opakovat – jsou skvělé. Nicméně malá vsuvka – pro tento rok se kromě černého provedení dají pořídit také světle a tmavě šedé (ty nejspíš byly na testovaném Hill Pro), a kromě toho i bílé – ty by této koloběžce také slušely.

Brzdové páky Shimano Deore (BL-M595) sice nejsou nejmodernějšími páčkami pro „hydrauliky“, jde ale o klasiku, která neurazí a funguje bezvadně. Ještě o tom v této recenzi bude řeč.

Nyní ale pojďme k nejlepším a také nejdražším komponentám tohoto stroje. Byla-li řeč o brzdových pákách, můžeme pokračovat samotnými brzdami. Kotoučové brzdy na koloběžkách rozhodně nejsou obvyklé, hydraulické pak už vůbec ne.

Stejně jako páčky, patří i brzdové třmeny Shimano k řadě Deore. Pouze pro brzdové kotouče o průměru 160 mm, klasicky uchycené na šesti šroubech, sáhli u Kostky opět k firmě BBB. Co vám budu povídat, brzdí to jako čert – čtěte dále.

Naprosto luxusní jsou samotná kola, o která se postaral tuzemský Remerx. Náboje vlastní konstrukce s průmyslovými ložisky stejně dobře vypadají jako slouží. Ráfky Total Strong 406 × 18 jsou vypleteny čtyřiadvaceti napřímo usazenými plochými hliníkovými dráty. Kombinace bílé s červeným eloxem vezme za srdce nejednoho fajnšmekra. Stejně tak koloběžkáři ocení pláště Schwalbe Marathon Plus 35–406, které se dají „nafučet“ až na 95 psi. Že pak koloběžka krásně „valí“, o tom nemůže být sporu.

Testovaný kus byl nadstandardně osazen blatníky od německé firmy SKS. Jak sami vidíte na fotografiích, nejedná se o žádná šidítka, ale poctivé celoobvodové blatníky s gumovými zástěrkami, jež svoji funkci plní více než perfektně.

Jízdní vlastnosti

Jedním slovem: Perfektní! Jak jsem už naznačil, je to pohodlný kočár, který po cestě plave jako limuzína. Dvacetipalcová kola jsou velká tak akorát na to, aby nebyla cítit každá malá nerovnost povrchu, nášlapná plocha je doslova rozložitá, pohodlná ve sjezdu i na rovině. Při zvedání koloběžky na obrubníky a jiné překážky musíte počítat s tím, že máte „delší zadek“, těžiště je ale kupodivu až v přední části nášlapu. Hmotnost něco přes deset kilogramů sice není žádný zázrak, na druhou stranu dodává v pohodových úsecích setrvačnost, do kopce holt musíte trochu zabrat.

Musím se zmínit také o účinnosti použitých hydraulických kotoučových brzd. Tomu, kdo s nimi nemá žádné zkušenosti, se těžko vysvětluje, že i z toho nejprudšího kopce brzdíte ležérně jedním prstem. Že i pod tím nejdelším kopcem nemáte pocit únavy prstů rukou, jako je tomu při brždění V-brzdami. A že dávkovatelnost brzdného účinku je tak úžasně citlivá, že jiné brzdy už na svém stroji nikdy chtít mít nebudete…

Co by ale měli vědět nejnáročnější uživatelé, je skutečnost, že Kostka Hill Pro pruží. Tedy ona samozřejmě částečně pruží každá koloběžka, zde ale vlivem dlouhého rozvoru, kombinovaného s neméně dlouhým nášlapem, dochází k citelnějšímu propružení než například u kratších strojů.
Osobně tvrdím, že pro „hobíky“ je to vlastnost pozitivní, protože z nich při jízdě koloběžka nevytřese duši, profíci si pak musí sami udělat test, aby zjistili, jestli jim pružení skutečně bere energii při odrazu nebo je to zanedbatelné.

Celkové hodnocení

Za mě je to skvělý stroj, co vám budu nalhávat. Ano, ta řídítka bych vyměnil, jako celek ovšem nemám připomínek. Možná se ptáte, co vidím na stroji se stejnými koly, když většina koloběžek má přední kolo větší než zadní (pokud to zrovna není model s koly 12 + 12 palců), některé dokonce výrazně větší? Nepopírám, že se mi to v první řadě líbí. Konkrétně Kostka Hill Pro je jednou z nejhezčích koloběžek, jaké jsem viděl a aspoň trochu ojezdil. To je samozřejmě poněkud iracionální důvod (otázka ale zní, proč by nemohl být).

Podobně nevědecky se vyjádřím k dalšímu důvodu – jsou to specifické jízdní vlastnosti. Jsem asi špatný publicista, ale nenapadají mě slova, kterými bych to dostatečně exaktně popsal. Tahle koloběžka prostě jede tak nějak jinak než všechny ostatní. Dominantním pocitem je předvídatelný jízdní projev. Prostě na tom stojíte s jistotou…

No a konečně je tu ještě ryze praktický důvod, proč jít do stroje se stejnými koly. Ten důvod budou mít hlavně velcí cestovatelé, kteří „na těžko“ brázdí kraje stovky a tisíce kilometrů vzdálené. Stejná kola = stejné náhradní duše i pláště = úspora hmotnosti zavazadel. De facto si můžete s sebou vézt celou rezervu – náhradní kolo, které podle potřeby nasadíte stejně dobře dopředu nebo dozadu.

Vím ale, že se čtenáři nyní vrtí na židlích a už nějakou chvíli čekají komentář k ceně. Ano, sedmnáct tisíc je pěkná pálka, to se musí nechat. Nemyslete si, také jsem si poprvé po zjištění ceny sednul a vykřikoval něco o předraženosti apod. Pak jsem se ale podíval do ceníků použitých komponent a hned jsem bral svá slova zpět. Hill Pro není předražený stroj. Tohle je prostě luxusně vybavená koloběžka, jejíž cena odpovídá použitým komponentám.

Chápu, že většina lidí není ochotna dát za koloběžku více než dva tisíce korun (a podle toho to taky na našich cestách vypadá), ovšem zároveň věřím, že se najdou nadšenci, jimž ani ta „sedmnáctka“ nebude připadat mnoho – jen když budou vlastnit tento stroj.

Plusy a minusy

luxusní osazení komponentami
výborné jízdní vlastnosti
kvalitní dílenské zpracování
elegantní design

… ale

vyšší aktuální cena (nicméně nepředražená)

Výrobce

KOSTKA – kolobka, s.r.o.
Potůčník 449
788 33 Hanušovice

tel.: +420 583 231 025
e-mail: dotazy@kolobka.cz

Cena

ke dni 29. dubna 2012
16 900 Kč

Koloběžka Kostka Hill Pro byla fotografovaná v ateliéru fotostudia Starling