Aktualizace: MIBO GT Split 28/20 již na trhu. A za super cenu

Prototyp

Všichni, kdo se kolem koloběžek trochu pohybují, ví, že MIBO je kromě jiného také průkopníkem skládacích koloběžek u nás. Zvykli jsme si také, že skládací koloběžky nemusí být nutně jen malé, nicméně doposud byly na trhu největší skládačky s koly 26/20 palců. Snad už brzy se to ale změní, protože MIBO chystá model s předním 28″ kolem. S Bolkem jsme se lehce mrkli na prototyp tohoto stroje.

Pro korektnost: Informace o tom, že doposud byly největší skládací koloběžky s koly 28/20 palců, není úplně přesná. Právě MIBO vyrobilo – nevím, kolik kusů – modelu GS čili Goodspeed (26/26″) ve skládacím provedení a na konci roku 2019 udělalo limitovanou edici modelu Split (původně osazeného koly 26/20″) s přední osmadvacítkou. Nicméně dál se už tento stroj nevyráběl, až do… dokud MIBO neuvede na trh nový Split 28/20, což by mělo být brzy, určitě ještě letos. Předprodukční kousek tohoto modelu vám právě nyní představujeme. Proto, že nejde o sériový model, berte prosím tento článek pouze jako upoutávku na novinku, kterou tradičně pečlivě otestujeme v sériovém provedení.

Od původního Splitu, jak jsme ho na Přibližovadlech testovali téměř přesně před pěti lety, je nový model na první pohled k nerozeznání. Možná dříve než většího předního kola, si všimnete rovných řídítek, která díky vyššímu hlavovému složení nahradila původní vlaštovky. Protože jde o preview, neuvádíme zde rozměry, byť já jsem tuto koloběžku s metrem samozřejmě „interně obešel“ :-) Podle všeho to vypadá, že výrobce nevzal rám původního Splitu, aby na něj dal jinou přední vidlici a kolo – což se upřímně řečeno nabízí –, ale vytvořil nový rám (nebo rám s novou geometrií) speciálně pro model 28/20. Což je samozřejmě chvályhodné.

Jinak je to ale po všech stránkách MIBO, jak ho koloběžkáři znají. Ocelová konstrukce s typickým MIBO-designem, úzké, mírně prohnuté, vpředu se zvedající stupátko (š. 80 mm), obě kola se 100mm náboji (není už čas na zúžení zadní stavby? :-)), vynikající tuhost rámu, osvědčený mibácký skládací skládací mechanismus. Na testovaném prototypu bylo stupátko trochu zbytečně vysoké (světlost 60 mm pod patou), ale podle sdělení výrobce by produkční kusy měly mít nášlap nižší. Což je taky dobře.

Osobně jsem zvědavý, jestli bude u produkčních kusů nějaká aretace složené koloběžky. Bez ní mi skládačky od MIBA dokážou – korektně řečeno – silně narušit mou komfortní zónu. Zkrátka nasr… :-) Ale vážně: Možná ten, kdo svůj stroj skládá několikrát denně, si najde nějaký grif, jak složenou nezaaretovanou koloběžku přenášet, aniž by se mu v rukou rozpadala, ale já jsem s ní doslova bojoval. Možná jsem však jenom nešikovný…

Upřesnění viz info výše.

Aniž bych chtěl vynášet jakékoliv předčasné soudy, musím říct, že těch pár desítek kilometrů, které jsem na předprodukčním Splitu 28/20 najel, ve mě zanechalo výborný pocit (i přes vyšší nášlap). Detaily prozradím skutečně až v recenzi ostrého modelu, nicméně i zde se ukazuje, že MIBO není v konstrukci koloběžek žádným nováčkem a velmi dobře ví, jak je třeba ty jekly naohýbat a svařit, aby se na tom i dobře jezdilo :-) Říkám tomu „česká koloběžková škola“ a tvrdím, že v tomto jsou koloběžky českých výrobců nejlepší na světě.

Bolek o Splitu 28/20

Novinka od firmy MIBO v podobě osmadvacetipalcového Splita je podle mě přesně to, co na trhu chybí. I pár palců navíc dokáže při správné geometrii výrazně zlepšit zážitek z jízdy a přitom těch několik centimetrů nijak neubírá koloběžce na skladnosti – koneckonců se zvětšuje hlavně přední kolo, které lze bez větších problémů sundat. A že MIBO ví, jak má správná geometrie koloběžky vypadat, víme dávno. Osobně vlastně nepamatuju jediný model, který by se dostal do fáze sériové výroby a neměl spolehlivé až vynikající vlastnosti. 

Je pravdou, že testovaný model má o chlup vyšší nášlap, než je zdrávo – a pravidelní čtenáři vědí, že tento parametr obzvláště bedlivě sleduji :-) – ale jednak je na zadním kole dost široký plášť, jehož výměnou koloběžka výrazně klesne, a navíc máme zákulisní informace od výrobce, že produkční verze bude mít oproti prototypu stupátko ještě o chlup níže – tak, jak jsme u tradičně nižších koloběžek MIBO zvyklí. K tomu klasické osazení osvědčených značek Shimano, Novatec, Continental… no, myslím, že se máme na co těšit.