Jak jsem slíbil, tak i činím – napsal jsem, že se podívám anglické skládací legendě pod kilt, abych zjistil, co na tom všichni vidí. Bromptona jsem vyzkoušel, pěkně poctivě projel a chystám recenzi. Než ji ale budu publikovat, povím pár vět o Bromptonech obecně. Doufám, že vám třeba přijdou vhod.
V minulém článku o tuningu Kostkovic osmadvacítky od Jana Horáka jsem slíbil, že přineseme ještě jeden materiál z jeho dílny. Tentokrát to ale nebude žádný upravený stroj, nýbrž záležitost intelektuální. Jak „Fido“ sám říká – koloběžková disertačka – celkem 1 043 řádků, 10 909 slov či 68 713 znaků o koloběžkách.
Když jsem publikoval článek o tuningu svojí koloběžky Kostka 28“ Laser star Racer, netušil jsem, že brzy po tom zde budu ukazovat další upravený stroj této značky. Protože se ale v diskusi k tomuto článku pochlubil náš čtenář svým výtvorem, nedalo mi to, abych jemu a jeho stroji neposkytnul důstojnější prostor.
Koloběžky mohou být i skládací, to ví každý. Většina lidí si s tím ale automaticky spojí malé hliníkové stroje na inlajnových kolečkách. „Skládačky“ však existují i ve větším provedení, což se chystám právě demonstrovat na této recenzi modelu Master od Rožnovského Miba. Proč je ale v nadpisu i Crazy?
Když jsem se chlubil tuningem svojí Ká sedmičky, na závěr jsem slíbil zužitkovat zbylé komponenty ke stavbě koloběžky pro dceru. Slovo dělá muže a blížící se narozeniny Aničky jen popohnaly zamýšlené úpravy. Dnes tedy mohu představit stroj K-bike K5 v úpravě pro dítě (skoro) školou povinné.
„Tady je to v poslední době samá koloběžka!“, mohl by snad pravidelný návštěvník tohoto webu podotknout. Je to pravda, takže malá změna neuškodí. Budeme se ale pohybovat v nedalekém okolí. A co je koloběžce nejbližší? Přece kolo, to dá rozum. Nejlépe pak bicykl s malými kolečky, ať je to dostatečně stylové.
Když jsem v loňském roce testoval nejvyšší Kostkovic model Laser star Racer 28″, koloběžka mě uchvátila natolik, že jsem si ji koupil. Sice jsem v závěru recenze napsal, že potřeba tuningu je zde téměř nulová, nebyl bych to já, abych se do něčeho nepustil. Tak jaképak jsem provedl změny oproti sériové výbavě?
Patříte mezi majitele K-biku K5 nebo K6 a občas tak trochu závistivě zhlížíte na kolegy a lepé děvy, prohánějící model K7? Nevěšte hlavu, existuje poměrně snadná cesta, jak stroj se dvěma dvanáctipalcovými koly jednoduše proměnit v konfiguraci 16 + 12. Nestojí to ani moc peněz, ani to nedá mnoho práce.
Přelom roku je v nesčetných – zejména technických – oborech lidské činnosti důvodem k inovacím stávajících produktů. Koloběžky samozřejmě nevyjímaje, ostatně už jsem zde psal o novinkách strojů Kostka pro rok 2011. Nyní je na řadě zlínský K-bike, jehož prototyp K7 pro rok 2011 mi zatím nečinně stojí doma.
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ