Pár dní po tom, co jsem vydal svoji recenzi nového Trexxe Disc zde na Přibližovadlech, učinili totéž kolegové ze slovenského webu Športové koloběžky. Já jsem testoval červeného Trexxe, oni zeleného. Je to jediný rozdíl nebo se rozcházíme i v hodnocení této koloběžky? Nebo se naopak shodujeme? Pojďme se na to podívat společně.
Jsem potěšen, že nejsem sám, kdo neumí napsat recenzi na pár řádků, protože i Dušan Demovič a spoluautor slovenského testu Yedoo Trexx Disc Ondro Török, vyplodili pěkně výživný kousek textu :-) Já ho nebudu přetiskovat celý – kompletní recenzi najdete zde. V tomto článku se budu věnovat jen některým zajímavým pasážím.
Ťuhýk hliníkový
Hned po technickém popisu koloběžky Dušan Demovič hodnotí tuhost rámu:
Každopádne Trexx Disc je zatiaľ pocitovo najpevnejšie Yedoočko čo som kedy jazdil. Spraviť takýto rám na cesťáku s nabombovanými galuskami, ten by nám na hrboľatom asfalte vytriasol všetky plomby… Našťastie tu je priam ukážková tuhosť skombinovaná s 2,1 palcovými pohodlnými gumami.
Nemůžu nesouhlasit. Trexx Disc je skutečně příkladný „ťuhýk“. Co do torzní tuhosti se sice ještě nemůže rovnat rámům Kickbiků, ale i tak jde o skutečně skvěle odladěný rám.
Následující citace ze slovenské recenze Trexxe Disc se s mým hodnocením rozchází. Ano, jde o pláště Kenda Small Block Eight. Ale jak se dočtete na konci citace, autor je si vědom toho, že jeho názor nekoresponduje s poznatky jiných testerů. Ale tak to má být – jestliže si za něčím stojím, nemůžu psát něco jiného.
Prvým momentom, ktorý si pri jazde na Trexx Disc všimnete, sú tie krásne široké Kendy. Pokiaľ ste sa doteraz vyhýbali blatu, s touto mašinkou ho budete priam vyhľadávať. Mám svoje cestičky pri Dunaji prejazdené na gravelových plášťoch G-ONE MicroSkin a viem čo si s nimi môžem dovoliť (Jedná se o tuto koloběžku. Pozn. redakce). Zopár prudších zjazdov v Karpatoch jasne vymedzilo pôsobnosť týchto, dovolím si to nazvať „semi-gravel“ pneumatík. Iný svet otvárajú Kendy Small block pre nový Trexx Disc. Tam kde G-ONE strácajú istotu, sa Kendy na Trexx Disc začínajú doslova predvádzať. Rýchle zjazdy so zákrutami plnými kameňov a do hladka ojazdených koreňov začínajú byť zábavou a nie bojom o prežitie…:) Podržia aj v prudkých bočných náklonoch a ani „ustrelenie“ na mokrom lístí neznamená nevyhnutne pád. Stačí sa v šmyku posunúť na pevnejšiu časť a opäť sa zahryznú do cesty. Áno to je presne ich výhoda… rozhodne nesklamú v prostredí lesa. K ich dobrým vlastnostiam určite prispieva aj dvojitá zmes použitá pri výrobe. Tvrdší pás je na strednej časti štupľov, mäkšia zmes je zase na postranných „blokoch“. Ale ako to tak vyzerá, toto je len náš vlastný redakčný postreh, pretože mnohé recenzie dostupné na nete, ktoré sme neskôr pozerali, píšu o nie príliš dobrých vlastnostiach na mokrom povrchu a v blate…
Brzdy a Dušanova tunerská duše
Na rozdíl od plášťů, s Dušanem souzníme v hodnocení mechanických kotoučovek diskového Trexxe. Pouze s tím rozdílem, že u něj se ukázala jeho tunerská duše :-)
Brzdy nezaostávajú za vysokým štandardom. Sú dobre dávkovateľné, majú predvídateľný záber a nie sú hryzavé. Mechanický prenos sily je cítiť v „drsnejšom“ ovládaní, čo je len logické, pretože ťaháte lanko bowdenu. Hydrauliky s maslovým chodom by iste prispeli k doladeniu do úplnej dokonalost (a myslím si, že budú ako prvé na zozname majiteľov – tunerov Yedoo Trexx Disc). Niežeby kotúčové mechaniky Tektro boli zlé, posun z ráfikových „V-éčiek“ je viac než evidentný, ale načo dať na Mercedes sériové 16“-ky, keď máme dostupne elegantné19“-ky…
O následujícím problému jsem ve svém testu nepsal, i když o něm vím. Ano, ono korýtko za stupátkem kritizuje docela dost uživatelů už od doby uvedení hliníkových Yedooček na trh. Je to takový sběrač nečistot, nabraných zadním kolem. Zatímco třeba u Wolfra s jeho hladkým pláštěm to nevadí – a u terénního stroje s terénním pláštěm se sem dostane fakt hodně bláta.
Zadná výstuha pre pätu stojnej nohy vytvára priestor – vaničku, v ktorom sa veľmi rado zhromažďuje blato. Ak je to riedka tekutá zmes, tá bez problémov vytečie dvojicou drenážnych otvorov vzadu, no ak sa Kendy poriadne zahryznú do blata (čo ony rady), tak Vám tu misku zahádžu blatom vo veľmi krátkej dobe.
Mimochodem: O „vaničce“ jsem mluvil s Kubou Bostlem, šéfkonstruktérem Yedoo, a ten mně vysvětlil její pravý účel. Řekl mi k tomu: „Z každýho výletu je dobrý si přivézt nějaký suvenýr. A tahle vanička je právě automatický sběrač suvenýrů.“ Jakub to samozřejmě myslel v legraci, nicméně má to něco do sebe. Která jiná koloběžka je vybavená automatickým sběračem suvenýrů? :-)
Česko-slovenský konsenzus
Na závěr už jen celkové hodnocení terénní koloběžky Yedoo Trexx Disc tak, jak ho vidí na druhé straně řeky Moravy. Co se mě týče, naprosto s tím souhlasím…
1. autor Dušan Demovič
Celkový dojem z kolobežky je veľmi pozitívny. K zákazníkovi sa dostáva vyzretá konštrukcia s presne cieleným určením. Ak ste niekoľkokrát do týždňa v lese na výjazde, či nebodaj to chcete skúsiť len tak rekreačne aj so psom, rozhodne odporúčam odskúšať túto „pekelne“ dobrú kolobrndu. Žiaden z komponentov nemá v sebe slabý článok, a teda celá stavba je rovnomerne vyvážená.
2. tester Ondro Török
Ak bude potreba niečo viac pojazdiť na šotolinke, stačí len vymeniť Kenda balóny za užšie pneumatiky s hladším dezénom a z terénnej kolobežky je zase klasická univerzálna Trexxinka ideálna na asfaltovo-poľnú turistiku s prijateľnejšou výškou nášľapu. Svetlosť by v tejto cestnejšej verzii mohla ísť cca o 1-1,5cm nižšie. Úplne ideálne je mať doma dve sady kolies s dvoma rôznymi obutiami a pohotovo ich meniť aktuálne podľa smeru kam sa hodláte vydať.
Jeden komentář
Tak jsem si poslechl podkast, proč nemít koloběžku horák, tedy něco v tom smyslu :) A stále ještě přesně nevím co si vybrat. Za domem les se slušnými terény, ale i cyklostezky :) Fakt by mne zajímala tato kolobka na silničních pláštích, jestli by bylo možné otestovat díky :) a jestli má smysl mít dvoje kolesa.