Píšeme-li na Přibližovadlech o bratrech Slovácích, pak obvykle padají dvě jména: Dušan Demovič a Maroš Lenčéš. Oba spojuje klíčové slovo „karbonové koloběžky“, nebo možná lépe „výroba karbonových koloběžek“. V tomto článku se budeme věnovat nejnovějšímu počinu druhého ze jmenovaných mágů karbonu, Marošovi – a jeho projektu s krátkým názvem… Lego.
Protože koloběžky se nevyrábějí v několika velikostech rámu u stejného modelu (jako bicykly), de facto jedinou možností, jak svůj stroj pokud možno co nejdokonaleji přizpůsobit vlastní postavě, je „šachování“ s řízením. Kokpit je navíc velmi důležitou částí stroje také z toho důvodu, že představuje jediné pevné spojení jezdce s koloběžkou. Když tedy nepočítáme nohy, které však jen stojí a ještě se… střídají :-) Pojďme se proto na řízení podívat podrobněji…
Přestože jsou koloběžkáři, kterým sezóna nikdy nekončí, tedy jezdí i v zimě, troufám si tvrdit, že většina ostatních tu trpělivě, tu trochu nervózněji čeká na oteplení. Možná se na své stroje občas zajdou podívat, pohladit je pohledem nebo i fyzicky a… přemýšlí, jestli by nestálo za to do nové sezóny svému miláčkovi nedopřát nějaký ten tuning. Zkrátka svou koloběžku do nové sezóny trochu vylepšit. Funkčně, vzhledově nebo obojím…
Začalo to karbonovým K-bike K5, pokračovalo žiletkou a mačkou čili kočkou – samozřejmě taktéž v karbonu –, aby pokračování zajistil karbonový terénní Golem. To je jen tak ve zkratce portfolio „samodomo“ vyrobených koloběžek slovenského nadšence Maroše Lenčéše. Mohli bychom se ptát: Co bude dál? Kam až ten chlápek chce zajít? Proč troškařit, musí to být něco fakt velkého! Dejme si tedy rovnou největší koloběžku na světě. Tedy alespoň sám Maroš to o svém „stvoření“ tvrdí…
Nemám moc rád, když se z koloběžkářů dělají výjimeční lidé, nicméně kapka bláznovství zde přece jenom je. Třeba když si jeden výrobce karbonových koloběžek půjčí stroj od druhého, aby pak na něm vyhrál závod West Carpatian Chalenge 2022. Dlužno dodat – jako jediný ve své kategorii :-) Budete ho znát, je to Maroš Lenčéš. A jel na koloběžce Ultima Cross 29 × 29″ od Dušana Demoviče. Toho budete taky znát. A Dušan nám nyní prozradí, jak tento stroj vznikl…
Jelikož už asi dvacet let nemám televizi, tak netuším, jestli letos o Vánocích na programu byl či chyběl dvoudílný film Císařův pekař – Pekařův císař. Každý však ví, že zde mimo jiné „vystupuje“ Golem, coby hliněný obr, jehož „baterií“ byl šém, který ho po vložení do hlavy oživil. Slovenský koloběžkář a stavitel zajímavých strojů Maroš Lenčéš, nicméně stvořil Golema z karbonu, a oživil ho svou vlastní prací. Podívejte se, jak mu Golem – terénní koloběžka s koly 29/29 palců – pod rukama rostla…
Konstrukce rámů nebo komponent má oproti oceli či hliníku jednu velkou výhodu, tedy přesněji jednu z výhod – mnohem kreativněji lze pracovat s designem. Zatímco v případě zmíněných kovů je designér omezený danými profily (hydroforming hliníku se u koloběžek nepoužívá), karbon lze tvarovat z pohledu designu mnohem velkoryseji. Samozřejmě, že vzhled musí jít ruku v ruce také s funkčností. Své o tom ví… Dušan Demovič.
Možná bychom se divili, kolik lidi mezi námi žije s nějakým tělesným handicapem. A nemyslím tím pleš nebo odstávající uši. Buty zpívají „Mám jednu ruku dlouhou“, koloběžkář Štěpán Axman má jednu ruku krátkou. A přesto jezdí na koloběžce jakoby se nechumelilo. Také díky speciální úpravě řídítek, umožňující správné držení těla. Aby koloběžka působila jako rehabilitační, regenerační, potažmo pak plnohodnotné sportovní náčiní. Pojďme se na tento „tuning“ podívat podrobněji…
Na konci loňského roku jsme na Přibližovadlech představili tříkolovou Stříbrnou krysu od – všem čtenářům tohoto webu jistě známého – Martina Ambrozka alias Matta. A nyní zde máme jeho nejnovější výtvor, inspirovaný známou heavy metalovou kapelou Iron Maiden. Matt je zkrátka tvrďák! :-)
© Priblizovadla.cz
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ