Asi týden po tom, co jsem vydal článek s názvem Křišťálová koule Přibližovadel… 1. díl – pevné osy, mně cinkl Messenger, a v něm zpráva poněkud nesrozumitelného znění: „K té křišťálové kouli – ono neexistuje spousta věcí…“ – doplněná fotografiemi terénní koloběžky Morxes s koly 27,5/24 palců a… pevnými osami. Že takové „Morče“ neznáte? Nevadí, já jsem o něm taky nevěděl…
Jméno Maroš Lenčéš jste mohli na Přibližovadlech zaznamenat v souvislosti s karbonovým „modelem“ K-biku K5 a následně červeným karbonovým Káčkem pro Elišku. Maroš si na K-biku otestoval některé postupy práce s karbonem, aby dál zkoušel, co mu tento materiál dovolí. Nejprve na terénním speciálu s názvem Golem (ten jste na Přibližovadlech neviděli) a následně pak na silničce se dvěma osmadvaceti palcovými koly, kterou pojmenoval Žiletka. Tu máte možnost vidět právě teď…
Nemusíte číst Přibližovadla zase tak dlouho, abyste si nepamatovali na článek o gravelové custom verzi koloběžky Yedoo Wolfer RS od Dušana Demoviče. Přesněji tedy článek o slovenském webu Športové kolobežky – plus o zmíněném gravelovém „eReSu“. Dušan nelení a staví zajímavé verze na tomto rámu dál, přičemž tentokrát představuje celkem šest (!) možných variant osazení rámu Wolfra RS, a to včetně doporučení od výrobce na přední vidlice…
Naše rubrika Tuning si za ta léta získala několik pravidelných přispěvatelů, čas od času se ale pokaždé najde další nový šikovný kutil či bastlíř, který mně pošle svůj výtvor v podobě stroje se dvěma koly, spojenými stupátkem. Honza z Plzně, zvaný Lift, se svou vlastní bordó koloběžkou pochlubil už loni v srpnu, ale pak to nějak usnulo, a bližší info od něj ke mě doputovalo až letos začátkem února. Zrovna před nedávnem jsem si tak nějak nezávazně přemýšlel, jestli je Plzeň stále Mekkou koloběžek. Jak se zdá, stále je :-)
Pamatujete na téměř rok starý článek o karbonové kopii K-biku K5, která vznikla v dílně slovenského kutila Maroše Lenčéše? Že ne? Pak čtěte zde. A potom se vraťte k tomuto článku – protože ten je pokračováním příběhu o karbonové Ká pětce. Maroš totiž nelenil, a svůj „model“ lehce upgradoval. K velké radosti jeho dcerky Elišky…
Je to skoro přesně dva roky, co jste mohli na Přibližovadlech vidět (a můžete stále) neokoukané autorské koloběžky od Martina Ambrozka alias Matta. Některé modely z jeho dílny jsou až extravagantní, „normální“ konstrukce a design je spíše výjimkou. Jeho nejnovější počin patří nicméně spíše ke druhé kategorii.
Vy, kteří čtete Přibližovadla pravidelně, si možná říkáte, jestli jsem už tak líný psát na začátek titulku obvyklé slovo Karbonová…, ale není tomu tak. Tentokrát vás čeká malá změna. Nejde totiž o stavbu karbonové koloběžky, jak jsme u Dušana zvyklí, nýbrž o přestavbu neboli tuning sériově vyráběného stroje.
V dosavadních šesti dílech své karbonové ságy představil Dušan Demovič více než desítku koloběžek. Ani jedna z nich není tuctová, všechny jsou specifické, a to i kdybych si odmyslel ten karbon. Když jsem však uviděl fotky nejnovějšího Dušanova stroje, spadla mně brada. Jak sám píše: „Teraz je čas na nejaký úlet.“
Předpokládám, že „Ká pětku“ ze zlínské garážovky Petra Vavruši každý pravověrný koloběžkář zná nebo o ní alespoň slyšel. K-biky jsou poctivé oceláče, materiálem budoucnosti je však karbon. Co takhle zkusit udělat karbonovou kopii K-biku K5? Maroš Lenčéš se do toho pustil, a jak to dopadlo, to si můžete nyní přečíst.
© Priblizovadla.cz
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ