Vy, kteří čtete Přibližovadla pravidelně, si možná říkáte, jestli jsem už tak líný psát na začátek titulku obvyklé slovo Karbonová…, ale není tomu tak. Tentokrát vás čeká malá změna. Nejde totiž o stavbu karbonové koloběžky, jak jsme u Dušana zvyklí, nýbrž o přestavbu neboli tuning sériově vyráběného stroje.
V dosavadních šesti dílech své karbonové ságy představil Dušan Demovič více než desítku koloběžek. Ani jedna z nich není tuctová, všechny jsou specifické, a to i kdybych si odmyslel ten karbon. Když jsem však uviděl fotky nejnovějšího Dušanova stroje, spadla mně brada. Jak sám píše: „Teraz je čas na nejaký úlet.“
Předpokládám, že „Ká pětku“ ze zlínské garážovky Petra Vavruši každý pravověrný koloběžkář zná nebo o ní alespoň slyšel. K-biky jsou poctivé oceláče, materiálem budoucnosti je však karbon. Co takhle zkusit udělat karbonovou kopii K-biku K5? Maroš Lenčéš se do toho pustil, a jak to dopadlo, to si můžete nyní přečíst.
Slovo „neúnavný“ zní – a má stejný význam – v češtině i ve slovenštině. Proč tento lingvistický úvod? Protože Slovák Dušan Demovič je nejen velmi zručný, ale také ne-ú-nav-ný stavitel karbonových koloběžek. I když v jeho případě by možná bylo příhodnější použít slovo zarputilý. Koukejte na další nádherné karbonky.
Česko je sice koloběžková velmoc – o tom nemůže být pochyb –, nicméně ten náš rybníček je poměrně malý. Koloběžky jsou a asi také zůstanou minoritou. A tak není divu, že se zde zná takříkajíc každý s každým. Ale i kdyby tomu tak nebylo, minimálně pár lidí je vždycky „vidět víc“. Třeba Vašek Pechr. Vy ho neznáte?
Již popáté se během ani ne tří let můžete na Přibližovadlech setkat s tvorbou slovenského mistra karbonu Dušana Demoviče. Tentokrát vám ale výjimečně nepředstavíme žádnou lehounkou karbonovou koloběžku, nýbrž… karbonový nosič. Na Kickbike rakouského koloběžkáře Guida Pfeiffermanna.
Koloběžku s letmo uloženými koly jsme už viděli. Malý městský stroj s názvem Sixteen toho budiž důkazem. Ve třídě velkých koloběžek, které aktuálně nejvíce „jedou“, ale nic takového nenajdete. V sériové výrobě určitě ne. Michal Dosedla však vzal věci do svých rukou, a vyrobil si „lefty“ přední vidlici na Kostku Tour.
Tom Possum je pražským prodejcem Morxesu, který vám nabídne jak sériovou produkci této značky, tak i zakázkovou stavbu na přání. Protože je Tom zároveň tak trochu i cestovatelem, má na svědomí také pár expedičních kousků Morčete. A co by to bylo za „tunera“, kdyby nepostavil také něco pro sebe…
Morxes Obsidian? Že takový model „Morčete“ neznáte? Bodejť byste znali, existuje totiž jediný stroj, a ten je… v mém držení. To ale není chlubení – Morxes Obsidian na Přibližovadlech představuji jako „tovární koloběžku na přání“. I takové modely totiž Morxes umí. Vy máte představu, oni vyrobí speciál.
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ