Na Přibližovadlech se pravidelně věnujeme testům sériově vyráběných koloběžek, občas tudy projede nějaký ten tuning, ovšem individuální stavby jsme se u nás doposud nedotkli. Je nejvyšší čas to napravit, i když pro začátek to bude jen taková malá ochutnávka. Ale jak se říká: Nemusí pršet, stačí, když kape…
Po delší době jsem se opět dostal ke psaní a konečně se tedy s vámi mohu podělit o několik málo postřehů a svých dedukcí. Téma je jasné z titulku – článek bude o závodních koloběžkách, tedy dá se říci o tom nejlepším, na co lze u koloběžkové techniky narazit, a to doslova na celé planetě.
Běžné koloběžky mají oproti jízdním kolům v terénu nevýhodu nízkého stupátka, které drhne o každou nerovnost. Proto se také vyrábí speciální modely s vyšším nášlapem, určené do terénu. Takový Kickbike si ale vystačí s jedním rámem pro všechny možné situace. Tedy do jisté míry, samozřejmě.
Na koloběžkovou legendu „Kikbajk“ jsme si na Přibližovadlech museli počkat trochu déle než jsme zvyklí, nicméně trpělivost růže přináší. První pohled na loňský model Kickbike Sport Max 18 již máme za sebou a právě teď čtenáře čeká detailní recenze aktuálního top modelu Race Max 20.
Těm, kteří sledují koloběžkářské závody, nemohlo uniknout, že se v poslední době začíná rozmáhat jakýsi trend kol o průměru 2 × 28 palců. Ano, obě kola stejně velká – už i 20 palců je málo… Byl jsem požádán o zhodnocení této ošemetné záležitosti, a přestože nemám téměř žádnou osobní zkušenost, pokusím se o to.
Několik modelů koloběžek značky Kostka je k mání ve třech verzích: Classic, Speed a Cross. Modely Hill a Tour pak ještě v luxusním provedení Pro. Hill Pro jsme na Přibližovadlech už měli (dokonce i v angličtině!), nyní jsme otestovali její dostupnější – a také konstrukčně trochu odlišnou – variantu Hill Speed.
Ne, že bychom vás nutili provádět cirkusové kousky – podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích jsou koloběžky postavené na úroveň jízdních kol a jejich jezdci tedy musí dodržovat jistá pravidla. Mimo jiné ukazovat rukou při změně směru jízdy. Což na koloběžce není úplně triviální…
Prvních kilometrů bylo asi sto padesát a já jsem tento stroj spěchal co nejrychleji vrátit. Ne ale proto, že by se mi nelíbil – naopak – hrozil vznik závislosti, a to si jako nestranný (navíc šťastně ženatý) publicista nemohu dovolit. Každopádně už nyní vím, proč na Kickbiku jezdí většina světového závodního pole.
As the name itself suggests, the Pro class offers the best of all scooters, produced by Kostka. Our regular readers remember the short announcement, that Kostka Hill Pro is in the hands of our editor, so it´s the right time to come out with full review!
Translation: Martin Grill
© Priblizovadla.cz
Ξ POSLEDNÍ KOMENTÁŘE Ξ